13.418 -> นี่คือรถที่ทัศนวิสัยดีมากนะครับ

16.045 -> ระบบ Hybrid ของ Honda ที่เป็น e:HEV

18.749 -> เท่าที่ผมได้ลองมาหลายตัวชัดเจนค่อนข้างมากเลย

22.36 -> ว่า Honda ตั้งใจออกแบบระบบ Hybrid ตัวนี้ให้มีความประหยัด

32.087 -> ใครที่กำลังมองหารถครอบครัวไซส์ประมาณนี้อยู่นะครับ

35.711 -> คันนี้ไม่ทำให้ผิดหวังแน่

43.44 -> สวัสดีครับ อู๋ Spin9 ครับ

44.758 -> คุณผู้ชมครับ คลิปนี้เราอยู่กับคันนี้ครับ

46.744 -> นี่คือ Honda CR-V โฉมใหม่นะครับ

48.783 -> เรียกว่าเป็นโฉมใหม่หมดจดเลย

50.42 -> นี่คือ Generation ที่ 6 แล้วนะครับ

52.092 -> เพิ่งเปิดตัวในไทยในงานมอเตอร์โชว์ช่วงปลายเดือนมีนาคมที่ผ่านมานี้เอง

55.737 -> แล้วก็เรียกเสียงฮือฮาได้อย่างมากนะครับ

57.999 -> ได้รับความนิยมอย่างมากแล้วก็มียอดจองภายในงานจำนวนสูงมากด้วยเช่นเดียวกัน

62.421 -> ชื่อชั้นของ CR-V ทุกคนรู้จักกันเป็นอย่างดีอยู่แล้วนะครับ

65.669 -> หลายคนหลายบ้านผ่านการครอบครองผ่านการเป็นเจ้าของ CR-V มาแล้วนะครับ

69.932 -> หรือถ้าเกิดบ้านไหนไม่เคยเป็นเจ้าของ CR-V มาก่อน

72.611 -> ผมก็เชื่อว่าน่าจะมีญาติๆ เราบ้านพ่อบ้านแม่พี่น้องหรือว่าเพื่อนเรา

77.045 -> เคยเป็นเจ้าของ CR-V เหมือนกันนะครับ

78.87 -> คือเราใกล้ชิดแล้วก็คุ้นเคยกับ Honda CR-V กันมาหลายรุ่นมากๆ นะครับ

83.705 -> ถือว่าเป็นหนึ่งรุ่นที่ประสบความสำเร็จในไทยอย่างมากด้วยนะครับ

86.508 -> ส่วนหนึ่งก็อาจจะเพราะว่าคู่แข่งโดยตรงของเขาอย่าง Toyota

90.048 -> ไม่ได้มีรถ SUV ใน C-Segment ที่แบบว่าชนกันโดยตรงกับ CR-V นะครับ

94.924 -> ดังนั้น Position ของ CR-V สตรองมาก

97.599 -> การเปิดตัวรุ่นใหม่จึงถือว่าเป็นเรื่องใหญ่พอสมควรนะครับ

100.423 -> เราเองก็อยากจะรู้เหมือนกันว่าทำไมถึงฮือฮาขนาดนั้น

104.111 -> ก็เลยต้องหยิบมารีวิวให้ชมกันครับ

105.704 -> วันนี้คันที่เราจะรีวิวให้ชมก็คือคันนี้เลยนะครับ

108.531 -> ซึ่งเป็นตัวท็อปของ Gen 6 ที่เปิดตัวในไทยครับ

111.324 -> ก็คือจะเป็น Honda CR-V e:HEV RS นะครับ

114.995 -> ตัวท็อปสุดเลย 1,729,000 บาทนะครับ

117.962 -> ดูจากข้างนอกดูจากข้างหน้าตรงนี้สวยนะ

121.506 -> คือถือว่าเป็นรุ่นที่ออกแบบมาได้สวยงามมากนะครับ

124.179 -> เอามือปิดโลโก้ Honda ไว้เผินๆ อาจจะคิดว่าเป็นดีไซน์รถยุโรปเลยเหมือนกันนะครับ

128.509 -> ถือว่าทำมาได้ดีมากทีเดียวนะครับ

130.707 -> ไม่ได้ดีแค่ดีไซน์ข้างนอกด้วย

132.445 -> แต่ว่าภายในก็มีการปรับปรุงใหม่

134.271 -> และที่สำคัญก็คือ CR-V รุ่นใหม่รอบนี้เขาก็ได้พลัง Hybrid

138.272 -> e:HEV ของทาง Honda ที่มีชื่อเสียง

140.845 -> มาเป็นตัวเลือกให้กับ CR-V เป็นที่เรียบร้อยแล้วด้วยนะครับ

144.023 -> หลังจากที่ตัว e:HEV สร้างชื่อเสียงในหลากหลายรุ่นของ Honda มานะครับ

148.368 -> ไม่ว่าจะเป็น Accord , City , Civic หรือว่า HR-V ก็ตามนะครับ

151.69 -> ที่หลายคนชื่นชอบเพราะว่าใช้แล้วแรงก็แรงได้

154.097 -> ประหยัดก็ประหยัดดีนะครับ

155.329 -> มาอยู่ใน CR-V รุ่นใหม่นี้ด้วยที่เราจะทดสอบให้ชมภายในวันนี้ครับ

158.738 -> คลิปวิดีโอนี้สนับสนุนโดยประกันภัยไทยวิวัฒน์

161.772 -> ประกันรถเปิดปิดแบบ Top-up ที่มาพร้อมกับฟีเจอร์ Auto Top-up ครับ

165.915 -> เติมชั่วโมงความคุ้มครองโดยอัตโนมัติ

168.078 -> เมื่อชั่วโมงเราใกล้หมด

169.586 -> ทำงานง่ายผ่านแอปพลิเคชันไทยวิวัฒน์

171.703 -> พิเศษโปรโมชัน Double Deal คุ้มครอง 2 ปีคุ้มค่า 2 เท่า

175.422 -> เมื่อซื้อประกันรถเปิดปิดแบบ Top-up แผน 2 ปี

178.246 -> ประเภทความคุ้มครองชั้น 1 2+ และ 3+ ครั้งแรก

181.967 -> รับทันที 2 ต่อครับ

183.372 -> ต่อแรกรับส่วนลดเบี้ยประกันภัยสูงสุด 1,000 บาท

186.578 -> และต่อที่ 2 รับชั่วโมงความคุ้มครองเพิ่มรวมถึง 140 ชั่วโมง

190.623 -> เมื่อเติมชั่วโมงความคุ้มครองและเปิดใช้งาน Auto Top-up

193.789 -> ตั้งแต่วันนี้ถึง 30 มิถุนายน 2566 ครับ

197.491 -> คุณผู้ชมที่สนใจสามารถเข้าไปดูรายละเอียดเพิ่มเติมได้

200.238 -> ที่เว็บไซต์ www.thaivivat.co.th ครับ

208.56 -> เรามาเริ่มจากดีไซน์ด้านหน้าของ CR-V รุ่นใหม่กันนะครับ

212.132 -> สวยนะคือออกแบบมาในแนวดุดันนะครับ

215.147 -> สีที่คุณผู้ชมเห็นสีตัวถังสีแดงนี้เรียกว่าแดง Ignite Red นะครับ

219.371 -> ซึ่ง Honda สงวนไว้สำหรับรุ่นท็อปสุดเท่านั้นก็คือ e:HEV RS นะครับ

223.822 -> ถึงจะสามารถเลือกสีแดง Ignite Red ตัวนี้ได้นะครับ

226.345 -> เป็นสีแดงสดแต่ว่าเวลาสะท้อนแดดบางมุมจะออกเป็นในแนวสีชมพูเข้มๆ เหมือนกัน

231.985 -> ก็เป็นมิติที่แปลกตาอีกอันหนึ่งนะครับ

234.184 -> ใครอยากได้สีแดงต้องซื้อรุ่นท็อปเท่านั้น

235.989 -> ถ้าเกิดไม่ได้ซื้อรุ่นท็อปก็จะไม่มีสีแดงให้เลือกนะครับ

238.631 -> กระจังหน้าดีไซน์โดยรวมทั้งหมดผมว่าเขาใช้เส้นแนวทะแยงเยอะมากเลย

242.961 -> เห็นไหมว่ามีเส้นแนวทะแยงเต็มไปหมดเลยนะครับ

245.591 -> เหมือนเน้นให้ใช้เส้นแนวทะแยงทำให้บริเวณกระจังหน้าโดดเด่นมากขึ้นนะครับ

249.781 -> ไฟหน้าดีไซน์คุ้นตานะครับ

251.583 -> เพราะว่าใกล้เคียงกับดีไซน์ของ Honda ในไลน์อัพปัจจุบันหลายรุ่นเหมือนกันนะครับ

255.644 -> แต่ว่าเทคโนโลยีที่ให้มาจัดเต็มมากใน CR-V รอบนี้นะครับ

258.774 -> เป็น LED เต็มระบบเลยไฟเลี้ยว Sequential นะครับ

261.326 -> มีไฟ Cornering Light ให้ด้วยเปิดปิดไฟสูงอัตโนมัตินะครับ

264.36 -> แล้วก็มี Auto Leveling ด้วยนะครับ

266.88 -> ไม่ว่าตัวรถจะบรรทุกหนักแค่ไหนนะครับ

269.169 -> องศาของตัวรถจะก้มหรือว่าจะเงยแค่ไหน

272.205 -> ไฟหน้าจะเลเวลให้กับคนขับอยู่เสมอนะครับ

274.564 -> ทำให้เราสามารถมองเห็นถนนได้อย่างปลอดภัยในเวลากลางคืนนั่นเองนะครับ

278.116 -> มีไฟตัดหมอก LED ด้วยเช่นเดียวกัน 1 ตำแหน่งด้านล่างตรงนี้นะครับ

282.291 -> แล้วก็บริเวณกระจังหน้าทั้งหมดเราจะเห็นว่าเขาใช้วัสดุสีดำเงานะครับ

286.82 -> จะไม่เห็นชิ้นส่วนโครเมียมเลย

289.062 -> สีเงินเงาๆ จะไม่อยู่ด้านหน้าเลยนะครับ

291.663 -> โครเมียมจะอยู่บริเวณเส้นกรอบหน้าต่างบริเวณด้านข้างรถเท่านั้น

295.744 -> ที่เดี๋ยวเราพาไปดูต่อไปนะครับ

297.21 -> อีกส่วนหนึ่งที่โดดเด่นมากก็คือบริเวณโลโก้ Honda H Mark ของเขา

300.205 -> ที่มีสีฟ้าล้อมรอบบ่งบอกว่าเป็นขุมพลัง Hybrid นะครับ

303.787 -> ขนาดใหญ่มากดูจากไกลๆ ว่าใหญ่แล้วเข้ามาดูใกล้ๆ ใหญ่มากเลยนะครับ

308.458 -> อันนี้เป็นที่อยู่ของพวก Sensor กะระยะต่างๆ ที่ใช้ใน Honda SENSING นะครับ

312.356 -> แล้วก็บริเวณใต้โลโก้ตรงนี้จะมีกล้องหน้า 1 ตำแหน่ง

315.956 -> กล้องนี้จะเอาไว้บอกเวลา PDC หรือว่าเวลาช่วยจอดเท่านั้นนะครับ

320.371 -> แต่กล้องที่เอาไว้ช่วยระบบ Honda SENSING ยังอยู่ที่เดิม

323.381 -> ก็คือจะอยู่บริเวณกึ่งกลางของกระจกหน้าตรงนี้นะครับ

327.211 -> ตรงนี้จะเป็น Honda SENSING

328.866 -> ซึ่งรอบนี้ CRV ไม่ว่าจะซื้อรุ่นย่อยรุ่นไหนก็ตามมีให้เลือกถึง 5 รุ่นย่อยนี้นะครับ

333.106 -> ก็จะได้ Honda SENSING มาทั้งหมดเลยครับ

335.53 -> มาดูด้านข้างของ CR-V รุ่นใหม่กันบ้างนะครับ

338.137 -> จริงๆ ถ้าเกิดดูจากโปรไฟล์ด้านข้างตัวรถแทบจะดูไม่ออกเหมือนกัน

342.057 -> ว่าเป็น CR-V รุ่นใหม่แล้วนะครับ

343.973 -> เพราะว่าไม่ได้มี Element ที่โดดเด่นเด้งออกมานะครับ

346.679 -> แล้วก็ยังเน้นพื้นที่ภายในของห้องโดยสารเยอะมากอยู่

350.547 -> คือถ้าเกิดเห็นด้านข้างขนาดนี้บอกได้เลยว่าข้างในพื้นที่เยอะมากนะครับ

354.119 -> ที่เดี๋ยวเราพาไปดูต่อไปนะครับ

355.502 -> ล้อที่ให้มาในรุ่นท็อปจะเป็นล้อ 19 นิ้วนะครับ

358.261 -> แล้วก็จะเป็นทูโทนด้วย

359.973 -> เข้ามาดูใกล้ๆ นี้นะครับ

361.287 -> ลายล้อโอเคเลยนะ สปอร์ตเลยนะ

363.273 -> สวยเลยนะ

364.318 -> สวยกว่า X1

366.476 -> ให้มาค่อนข้างดี 19 นิ้วเลยนะครับ

368.536 -> อีกอันหนึ่งที่โดดเด่นมากใน CR-V รอบนี้

370.988 -> ก็คือบริเวณซุ้มล้อทั้งหมดเป็นสีเดียวกันกับตัวรถเห็นป่ะ

375.23 -> แล้วมันเพิ่มความสปอร์ตให้กับตัวรถได้มากเหมือนกัน

377.904 -> อีกอันหนึ่งที่ผมรู้สึกแปลกใจก็คือบริเวณซุ้มล้อหน้าตรงนี้

381.513 -> มีกรอบโค้งๆ ที่เป็นสีเหลืองอำพันมาให้

384.698 -> อันนี้จริงๆ แล้วต้องเป็นสเปกของอเมริกาที่จะให้มา

387.473 -> เพราะว่ากฎหมายอเมริกาบังคับว่าจะต้องมีแถบสีเหลืองอำพันอยู่ตรงนี้

391.548 -> แล้วต้องมีอีกแถบหนึ่งอยู่บริเวณหลังซุ้มล้อหลัง

394.037 -> แต่นี่ให้มาที่ซุ้มล้อหน้า ซุ้มล้อหลังไม่มีนะ

396.159 -> ให้มาชิ้นนี้นะครับ

397.764 -> อันนี้แปลกตาเหมือนกันเพราะว่าปกติจะมีแค่สเปกอเมริกาที่ให้นะครับ

402.017 -> ไม่รู้ว่าจะให้ไปตลอดกาลตลอดไปหรือเปล่านะครับ

404.649 -> ด้านข้างมือจับประตูเป็นสีเดียวกับตัวรถเช่นเดียวกันนะครับ

407.816 -> แล้วก็เป็น Comfort Access ด้วยนะครับ

409.693 -> ก็คือบริเวณประตูคู่หน้าสามารถที่จะล็อกปลดล็อกได้นะครับ

413.396 -> เวลาดึงก็คือจะออกมาทั้งแท่งอย่างนี้เลยนะครับ

415.516 -> อันที่ผมชื่นชอบมากใน CR-V รุ่นนี้

418.314 -> ก็คือเขาคิดมาดีเขาเน้นว่าเป็นรถครอบครัวที่แท้จริงนะครับ

422.73 -> มีโอกาสที่เราจะได้ใช้ที่นั่งแถวหลังค่อนข้างเยอะ

426.445 -> คือมันไม่ได้เป็นรถที่เน้นแค่คนขับนั่ง 1 คนหรือ 2 คนนะครับ

429.628 -> คือที่นั่งแถวหลังได้ใช้บ่อยแน่ๆ นะครับ

432.465 -> เขาก็เลยเน้นให้ประตูหลังมีขนาดค่อนข้างใหญ่

435.296 -> ใหญ่ไม่พอเปิดได้กว้างขนาดนี้

438.893 -> 90 องศา

440.234 -> ปกติมันจะเปิดได้แค่นี้

442.158 -> แล้วมันก็จะมีปัญหาบ้างเวลาคนที่ขึ้นลงรถไม่ถนัด

445.611 -> แล้วก็เวลาที่เราจะโหลดของชิ้นใหญ่ๆ เข้าไปวางไว้ที่เบาะหลัง

448.671 -> ถ้าเกิดมันเปิดได้ไม่กว้างขนาดกล่องที่เราจะเอาเข้าไปมันก็ไม่ได้ใหญ่มากใช่ไหมครับ

453.665 -> หรืออาจจะไม่สะดวกมากนะครับ

455.001 -> ดังนั้นเวลาที่เขาเปิดได้กว้างสุดแบบนี้

457.415 -> คิดมาดีแล้วผมก็อยากให้รถหลายๆ คันที่เป็นรถ SUV หรือว่ารถครอบครัวนี้

462.497 -> มันเปิดได้กว้างเท่านี้นะครับ

464.174 -> ใน CR-V รุ่นใหม่นะครับ

465.962 -> จะมีให้เลือก 2 ตัวเลือกด้วยกันสำหรับที่นั่งด้านในนะครับ

469.47 -> ก็คือจะมีแบบ 7 ที่นั่งซึ่งจะอยู่ในตัวขุมพลัง 1.5 Turbo นะครับ

474.232 -> แต่ถ้าเกิดเป็นรถ Hybrid อย่าง e:HEV ทั้ง 2 รุ่นย่อยนี้

477.757 -> ข้างในจะเป็น 5 ที่นั่งก็คือจะมีแค่ 2 แถวเท่านั้น

480.633 -> ผมคิดว่า 5 ที่นั่ง Practical กว่าเหมาะสมกว่านะครับ

483.534 -> เพราะว่า 7 ที่นั่งจริงๆ ที่นั่งแถว 3 ก็จะต้องตัวเล็กมากอาจจะได้แค่เด็กนะครับ

487.819 -> หรือแม้กระทั่งเด็กเข้าไปนั่งปีนเข้าออกก็ไม่ได้รู้สึกว่านั่งสบายสักเท่าไหร่นะครับ

491.734 -> ผมแนะนำว่ารุ่น 5 ที่นั่งสบายอยู่แล้วนะครับ

494.573 -> เดี๋ยวเราพาไปดูข้างในกันต่อนะครับ

496.168 -> แต่ว่าตอนนี้เดี๋ยวอ้อมมาดูท้ายรถกันครับ

498.355 -> มาดูซ้ายด้านท้ายกันนะครับ

499.859 -> ผมขอใช้คำเดียวกันกับข้างหน้าเลย

502.422 -> คือเขาดีไซน์มาได้คลีนดีไม่เลอะเทอะใช่ไหม

505.773 -> แล้วก็อีกส่วนหนึ่งที่แปลกตาออกไปก็คือเขาใช้สีเดียวกับตัวรถ

510.479 -> ยาวไปทุกส่วนของฝากระโปรงด้านท้ายเลย

514.153 -> คือยาวจนไปถึงชิ้นด้านล่างสุดตรงนี้

515.962 -> ที่โดยปกติแล้วเขาจะสลับเป็นสีอื่น

518.423 -> ก็คืออาจจะเป็นพลาสติกสีดำหรือว่าพลาสติกสีเงินอะไรก็ตามนะครับ

521.491 -> แต่ว่านี่ครับ

522.563 -> เป็นพลาสติกสีเดียวกับตัวรถยาวมาจนถึงด้านล่างตรงนี้เลยนะครับ

526.214 -> ทำให้ตัวรถมันดูคลีนมากเลยนะครับ

528.275 -> ไฟท้ายก็จะได้ Element บางส่วน

530.71 -> ที่หลายคนคุ้นเคยมาจาก Honda City ตัวปัจจุบันนะครับ

533.672 -> แล้วก็จะมีไฟที่ต่อยาวขึ้นมาเป็นแนวตั้งแบบนี้

537.125 -> ที่เป็นเอกลักษณ์ของ CR-V เอามาปนๆ กันอยู่ตรงนี้นะครับ

540.251 -> แล้วก็มีชื่อรุ่นบอกว่า CR-V AWD

543.907 -> ก็คือจะเป็นระบบขับเคลื่อน 4 ล้อแบบ Real Time

546.685 -> ที่ใช้ใน CRV ตัวนี้ที่เดี๋ยวเราพูดถึงต่อไปนะครับ

549.22 -> รุ่นย่อย RS e:HEV นะครับ

551.186 -> มีแบดจ์บอกเราเป็นที่เรียบร้อยนะครับ

553.154 -> หลายคนจะเห็นถึงความสปอร์ตว่ามีปลายท่อไอเสียออกคู่เลยใช่ไหม

558.241 -> แบนๆ ซ้ายขวานะครับ

559.912 -> ท่อไอเสียจริงมีปลายท่อเดียวอยู่ฝั่งขวาเท่านั้นนะครับ

563.442 -> ช่องนี้เหมือนท่อไอเสียแต่เป็นช่องหลอกช่องทึบนะครับ

566.473 -> ไม่ได้เป็นท่อจริงนะครับ

568.127 -> ท่อจริงจะอยู่ฝั่งนั้นฝั่งเดียวแล้วก็ออกปลายท่อเดียวด้วยนะครับ

570.975 -> แต่ว่ารถประเภทนี้ไม่ได้มาเน้นเรื่องของเสียงท่อไอเสียอะไรกันอยู่แล้วนะครับ

574.475 -> แต่ดีไซน์โดยรวมรู้สึกว่าทำได้ลงตัวพอสมควรนะครับ

577.729 -> และแน่นอน SUV ท้ายตัดแบบนี้ก็มีใบปัดน้ำฝนหลังมาให้นะครับ

581.034 -> อำนวยความสะดวกนะครับ

582.238 -> ด้านบนมีสปอยเลอร์ชิ้นเล็กนิดหนึ่งแล้วก็มีไฟเบรกดวงที่ 3 ให้มาเป็นที่เรียบร้อยเลย

586.413 -> พื้นที่เก็บฝากระโปรงท้ายเป็นอีกจุดเด่นหนึ่งของ CR-V รุ่นนี้นะครับ

590.243 -> เราสามารถเปิดด้วยสลักปกติอย่างนี้ก็ได้

592.19 -> หรือว่าถ้าเกิดกุญแจรถอยู่กับตัวนะครับ

593.812 -> ก็เตะเปิด เซ็นเซอร์ค่อนข้างแม่นยำนะครับ

596.305 -> ผมลองดูหลายทีแล้วก็ไม่มีเตะวืดหรือว่าจะต้องมีท่าทางพิเศษแต่อย่างใดนะครับ

600.726 -> กว้างมากบอกเลยว่าเป็นจุดเด่นจริงๆ ของ CR-V รอบนี้นะครับ

604.284 -> เพราะว่าพื้นที่เก็บได้สูงมากนะครับ

606.827 -> แล้วก็บริเวณด้านล่างตรงนี้ยกขึ้นมายังมีช่องเก็บลงไปอีกค่อนข้างลึกเลย

610.426 -> คือมันวางอะไรได้หลากหลาย

612.876 -> คือรู้สึกว่ามันเป็นรถครอบครัวจริงๆ Utility จริงๆ นะครับ

616.837 -> เอาไว้ใช้สอยอย่างแท้จริงนะครับ

618.452 -> แทบจะไม่เสียพื้นที่อะไรบริเวณด้านซ้ายขวาไปเลยคือเก็บของได้เยอะมาก

622.302 -> หรือถ้าเกิดยังไม่พอสามารถที่จะพับเบาะหลังนี้แยก 60/40 ได้ด้วยนะครับ

626.304 -> ก็ถือว่าคิดมาดีทีเดียวคิดมาจบทีเดียวนะครับ

629.236 -> วิธีปิดฝากระโปรงท้ายนะครับ

630.991 -> ก็ปิดได้หลายแบบมากเลยทีเดียวนะครับ

633.113 -> จะมากดปุ่มปิดปกติอย่างนี้ก็ได้นะครับ

635.397 -> หรือว่าจะเตะปิดก็ได้เช่นเดียวกันนะครับ

638.059 -> หลายคนก็บอกว่าทำไมจะต้องเตะปิดก็ใช้มือกดปิดได้ง่ายๆ เลยสิ

641.749 -> ลองนึกภาพว่าเราไปชอปปิงมานะครับ

643.533 -> ของเต็มท้ายรถเลยต้องการที่จะถือกลับเข้าบ้านเรานะครับ

646.519 -> เราก็คว้าเลยคว้าถุง

647.858 -> มือไม่ว่างแล้วสองมือจะมากดก็ไม่ถึงแล้ว

651.06 -> เพราะว่ามันหนักแล้วใช่ไหมครับ

652.288 -> ก็ใช้เท้าเตะปิดง่ายดีนะครับ

654.369 -> แต่ Honda บอกว่าในรุ่นใหม่ๆ เขา

656.488 -> เขาก็จะมีสิ่งที่เรียก Walk Away Go

658.407 -> คือก่อนที่เราจะหยิบของเรากดปุ่มนี้ที่เป็นรูปฝากระโปรงปิดแล้วก็มีรูปคนเดินหนี

663.5 -> เรากดไว้ก่อน

664.615 -> มันก็จะขึ้นเป็นไฟสีเขียวอย่างนี้ไว้นะครับ

667.014 -> ผมคว้าของ

669.098 -> แล้วออกจากรถไปเลย

671.671 -> เข้าบ้านนะครับ

673.024 -> พอรถตรวจจับได้ว่ากุญแจออกห่างจากฝากระโปรงท้าย

676.55 -> มันก็จะปิดให้โดยอัตโนมัตินะครับ

679.029 -> อันนี้ก็เพิ่มความสะดวกมากขึ้นอีกระดับหนึ่ง

681.862 -> ก็คือไม่ต้องเอาเซ็นเซอร์มาเตะเปิดปิดอีกด้วยนะครับ

685.184 -> ตัวนี้มีมาให้ใน CR-V รุ่นนี้เช่นเดียวกันครับ

687.694 -> ด้วยความที่ไม่ได้เป็น SUV ไซส์เล็กมากอ่ะนะครับ

690.453 -> พอไซส์ใหญ่ขนาดนี้ฝากระโปรงสูงขนาดนี้

692.94 -> เปิดขึ้นไปมันก็จะมีความสูงที่หลายคนกังวลนะครับ

695.749 -> จริงๆ แล้วสูงกว่านี้ได้อีกสูงได้ถึงนี่เลยนะครับ

698.053 -> ก็อาจจะไปฟาดโดนที่จอดรถบ้านเราหรือว่าห้างที่เราไปเป็นประจำหรือเปล่านะครับ

702.868 -> สามารถเซ็ตความสูงได้นะครับ

704.016 -> ก็คืออยากได้เท่าไหร่ดึงมาไว้เลย

706.486 -> สมมุติว่าเราอยากได้สูงแค่นี้นะครับ

708.133 -> แล้วก็กดค้างไว้

712.87 -> พอมันปิ๊บๆ นะครับ

714.329 -> ครั้งต่อไปที่เราเปิดปิดมันจะกลับมาสูงเท่าที่เราเซ็ตไว้นะครับ

718.37 -> อันนี้ก็เป็นอีกอันหนึ่งที่ Honda อำนวยสะดวกมาให้บริเวณฝากระโปรงท้าย

721.833 -> คือคิดมาสำหรับการใช้งานที่แท้จริง

724.392 -> คือไม่ได้ว่าสักแต่ว่ามีเปิดปิดได้หรือว่า Kick Sensor ได้อย่างเดียวนะครับ

728.189 -> แต่ว่าการอำนวยความสะดวกต่างๆ นี้มันครบถ้วนมากนะครับ

731.231 -> เท่าเดิมเลยที่เราเสร็จไว้

740.686 -> ผมพามาดูข้างในกันต่อนะครับ

742.845 -> ขึ้นลงง่ายนะครับ

744.023 -> ตัวรถสูงจากพื้นระดับหนึ่งเหมือนกันนะครับ

746.605 -> Ground Clearance ค่อนข้างเยอะเลยใน CR-V Gen 6 รอบนี้นะครับ

749.661 -> มากกว่า 20 เซนติเมตรอีกนะครับ

751.203 -> ถ้าเกิดเราก้มดูใต้ท้องรถนะครับ

752.785 -> จะเห็นว่า Ground Clearance เขาค่อนข้างดีนะครับ

755.263 -> เหมาะกับถนนเมืองไทยเหมาะกับหลุมเหมาะกับฝาท่อต่างๆ

758.01 -> ที่เดี๋ยวเราเอาไปขับกันนะครับ

759.56 -> ตัวรถไม่ได้สูงเวอร์จะต้องปีนขึ้นนะครับ

761.807 -> แต่ว่ามันอยู่ในระดับที่พอดีๆ เราขึ้นลงได้ไม่ได้แบบว่าถึงกับจะต้องเอื้อมแต่อย่างใด

766.945 -> เข้ามานั่งจะเห็นการออกแบบ Cockpit ด้านในของเขาเป็นรุ่นใหม่ของ Honda ละ

772.406 -> มีการปนเอาดีไซน์ Element บางส่วน

775.523 -> ที่อยู่ใน Civic ก่อนหน้านี้มาอยู่ใน CR-V รุ่นนี้เหมือนกันนะครับ

779.219 -> อย่างแผงแอร์ที่เป็นรังผึ้งยาวๆ แบบนี้นะครับ

781.752 -> ที่เราสามารถปรับทิศทางแอร์ได้นะครับ

783.543 -> ยื่นออกมาเล็กๆ น้อยๆ แบบนี้นะครับ

785.251 -> แล้วก็ปนอยู่กับ Element ใหม่ๆ เหมือนกันนะครับ

788.058 -> ก็จะเห็นนี่ครับ

789.114 -> มีเส้นสายที่ปกติแล้วในรุ่น 1.5 Turbo จะเป็นลายไม้นะครับ

793.559 -> ในรุ่นท็อปตัวนี้ก็จะเป็นเส้นคล้ายๆ ลายโครเมียมปัดเงานิดหนึ่งนะครับ

798.548 -> ก็ให้ความสวยงามโมเดิร์นรูปแบบหนึ่งนะครับ

801.811 -> หน้าจอเป็นดิจิทัลทั้งหมดแล้วนะครับ

804.345 -> ไม่ได้มีเข็มอนาล็อกแต่อย่างใดนะครับ

806.33 -> ไม่ว่าจะเป็นหน้าปัดหลังพวงมาลัยตรงนี้

807.88 -> หรือว่าหน้าจอกึ่งกลางที่เป็น Infotainment ตรงนี้นะครับ

810.476 -> 9 นิ้วทัชสกรีนนะครับ

811.963 -> แล้วก็รองรับ Wireless Apple CarPlay อันนี้คือต่อ CarPlay ไม่ได้เสียบสายเลย

816.793 -> สามารถที่จะใช้งานแบบไร้สายได้นะครับ

818.991 -> ตัวเครื่องสามารถที่จะวางบนแท่นชาร์จโทรศัพท์ไร้สาย

822.356 -> ที่ให้มากับตัวรถแบบนี้ได้เลยเช่นเดียวกันนะครับ

825.53 -> แต่ว่าพอขับจริงมันเคลื่อนไปเคลื่อนมาแล้วที่เราชาร์จไร้สายไว้มันก็จะหลุดนะครับ

830.127 -> ที่เดี๋ยวผมเล่าให้ฟังตอนออกไปขับต่อไปนะครับ

832.442 -> ไม่แน่ใจว่าทำไมถึงออกแบบมาเป็นเช่นนี้เหมือนกันนะครับ

835.199 -> พวงมาลัย Multifunction แบบใหม่ 3 ก้านนะครับ

837.918 -> แล้วก็ควบคุมฝั่งซ้ายจะเป็นการควบคุมเรื่องเสียงเรื่องการเปลี่ยนเพลงความบันเทิงต่างๆ

842.713 -> การสั่งงานด้วยเสียงนะครับ

843.864 -> ฝั่งขวาจะเป็นเรื่องของ Adaptive Cruise Control นะครับ

847.133 -> ที่ทำงานร่วมกับ Honda SENSING นะครับ

849.221 -> มีระบบรักษารถให้อยู่ในเลนนะครับ

851.248 -> มีระบบรักษารถให้อยู่กึ่งกลางเลน มีระบบช่วยเตือนการชนด้านหน้านะครับ

855.256 -> มีระบบช่วยเบรกฉุกเฉินนะครับ

856.731 -> เมื่อเราไม่ได้เบรกตามระยะที่ปลอดภัยนั่นเองนะครับ

859.552 -> ให้มาอย่างครบถ้วนในรถคันนี้นะครับ

861.457 -> หน้าปัดดิจิทัลหลังพวงมาลัยตรงนี้สามารถปรับเปลี่ยนได้หลากหลายโหมดมากๆ

865.537 -> หลายคนคุ้นเคยกับหน้าปัดกลมๆ ถึงแม้ว่าจะเป็นดิจิทัลแล้วก็ตามนะครับ

869.4 -> ถ้าเกิดไม่คุ้นแล้วมาเป็นดิจิทัลเต็มรูปแบบจะเปลี่ยนเป็นแบบ Bar แบบนี้ก็ได้

874.008 -> ก็ให้ความรู้สึกทันสมัยขึ้นในอีกรูปแบบหนึ่งนะครับ

876.482 -> ข้อมูลต่างๆ ให้เราอย่างครบถ้วนนะครับ

878.215 -> เบาะที่ให้มาเป็นเบาะหนังนะครับ

879.935 -> ที่สลับเดินด้ายสีแดงนะครับ

881.615 -> แล้วก็มีที่พักแขนเดินด้ายสีแดงตรงนี้เช่นเดียวกันนะครับ

884.77 -> เบาะนี้ปรับได้หลายทิศทางมากเลยนะครับ

887.165 -> คือรองรับกับสรีระกับคนหลากหลายรูปแบบนะครับ

890.491 -> ต้องมา Adjust กันนิดหนึ่งว่าแบบเราปรับตรงไหนนะครับ

894.301 -> ปรับไฟฟ้าแล้วก็มี Seat Memory ให้ด้วย 2 ตำแหน่งนะครับ

897.761 -> อันนี้ชอบมากเพราะว่าเขาคิดมาแล้วแหละ

900.064 -> ว่ารถคันนี้น่าจะเป็นรถครอบครัว

901.788 -> อาจจะไม่ได้มีคนใดคนหนึ่งขับเป็นประจำเพียงอย่างเดียวนะครับ

905.035 -> อาจจะมีหลักๆ ขับด้วยกัน 2 คนในบ้านนะครับ

907.396 -> สามารถที่จะบันทึกตำแหน่งที่นั่งของเรานี้ได้ 2 ตำแหน่งด้วยนะครับ

911.327 -> อันนี้ถือว่าคิดมาดีแล้วก็ถือว่าดีมากที่ให้มานะครับ

914.746 -> มี Sunroof มาให้ด้วยนะครับ

916.633 -> สามารถที่จะเปิดหลังคาได้กว้างเลยทีเดียวยาวไปจนถึงเบาะหลังเลยนะครับ

920.732 -> นอกจากที่จะเปิดปิดม่านอย่างนี้ได้แล้วตัวกระจก Sunroof นี้สามารถเปิดปิด

925.026 -> เพื่อที่จะเปิดรับอากาศในบางวันได้

927.337 -> ซึ่งในเมืองไทยก็มีวันน้อยมากๆ ใน 1 ปีที่สามารถเปิดได้

930.89 -> แต่ก็ไม่เป็นไรก็ดีกว่าไม่ได้ให้มานะครับ

933.05 -> ระบบปรับอากาศแอร์ 2 โซนนะครับ

935.284 -> แยกนะครับ

936.01 -> คนขับอุณหภูมิหนึ่งได้คนนั่งอุณหภูมิหนึ่งได้นะครับ

939.177 -> ถือว่าครบถ้วนมากให้มาได้อย่างหน้าประทับใจนะครับ

942.684 -> อีกอันหนึ่งที่ผมประทับใจมากกับ Interface ของ Honda

946.776 -> ก็คือสังเกตว่าทุกปุ่มที่สามารถกดได้ทั้งหมด

950.396 -> ไม่ว่าจะเป็นแผงแอร์นะครับ

952.013 -> ปุ่มปรับหมุนปรับโหมดการขับขี่นะครับ

954.641 -> เบรกมือไฟฟ้า Auto Brake Hold ต่างๆ หรือว่าปุ่มบนพวงมาลัย

958.184 -> หรือแม้กระทั่งปุ่มที่อยู่ด้านข้างหน้าจอทัชสกรีนตรงนี้นะครับ

961.195 -> เวลาที่เขาเป็นปุ่มมัน Physical จริงๆ

964.382 -> ก็คือจะไม่มีการแตะเพื่อที่จะปรับเปลี่ยนอะไรบางอย่าง

969.439 -> คือปุ่มคือปุ่ม ปุ่มนี้คือกดเข้าไปได้จริงนะครับ

972.971 -> กดแล้ว Feedback มือออกมาจริงๆ

975.139 -> เป็นปุ่มจริงทั้งหมดทุกอย่างที่สามารถปรับได้

978.031 -> จะไม่มีอะไรก็ตามที่เป็นระบบทัชนะครับ

980.221 -> คือ Honda ยึดถือเรื่องนี้มากนะครับ

982.183 -> เรื่องของ Interface ในการขับขี่ที่อยู่ในรถยนต์นะครับ

985.519 -> เขาจะไม่ยอมเอาปุ่มในลักษณะที่เป็นทัชนะครับ

988.365 -> มาอยู่บนบริเวณคอนโซลนี้เด็ดขาด

991.082 -> ยกเว้นส่วนที่อยู่หน้าจอทัชสกรีนเท่านั้นนะครับ

994.784 -> ซึ่งหน้าจอทัชสกรีนเขาก็จริงๆ ไม่ค่อยแนะนำให้เราแตะในระหว่างที่เราขับขี่อยู่แล้ว

999.431 -> แต่ปุ่ม Physical Button ทั้งหมด Physical จริงๆ

1002.108 -> ซึ่งอันนี้ผมค่อนข้างชอบนะแล้วก็น่าจะถูกใจหลายคนนะครับ

1004.992 -> ว่าเขายึดถือเลยว่าถ้าเป็นปุ่มเราจะต้องมี Feedback ที่นิ้วนะครับ

1009.19 -> คือกดเข้าไปแล้วปุ่มเด้งกลับมา

1010.733 -> หรือว่าจะต้องเป็นแบบการหมุนลักษณะนี้จริงๆ เท่านั้นครับ

1013.848 -> อีกอันหนึ่งที่เป็นจุดเด่นของรถญี่ปุ่นนะครับ

1015.775 -> โดยเฉพาะ Honda ที่เขาไม่ละเลยไม่ละทิ้งแน่นอนก็คือช่องเก็บของเยอะมาก

1020.52 -> เราจะเห็นว่าตรงกลางนอกจากที่เป็นแท่นชาร์จ Wireless แล้วยังเก็บของ

1024.144 -> แล้วก็เขาจะวางแผ่นยางกันลื่นเอาไว้นะครับ

1026.971 -> สามารถที่จะวางกระเป๋าตังค์อะไรต่างๆ นะครับ

1029.973 -> มีช่องสำหรับคล้ายๆ ว่าออกแบบมาเพื่อให้วางเหรียญโดยเฉพาะตรงนี้นะครับ

1033.839 -> ช่องวางแก้วน้ำขนาดใหญ่ 2 แก้วนะครับ

1036.363 -> วางขวดที่บริเวณแผงประตูได้

1038.522 -> แล้วก็บริเวณที่พักแขนตรงนี้ยกขึ้นมาเจอถาดอีกหนึ่งถาดนะครับ

1042.803 -> จะวางเหรียญในนี้ก็ได้เช่นเดียวกันนะครับ

1044.531 -> ปรับได้ 2 ตำแหน่งนะครับ

1045.752 -> แล้วก็กล่องนี้ลึกมากเก็บของได้เยอะมาก

1048.403 -> ผมว่ากล้อง DSLR ตัวใหญ่ๆ ทั้งตัววางเข้าไปในนี้ได้นะครับ

1051.608 -> คือให้มาเยอะจริงในเรื่องของที่เก็บของนะครับ

1054.413 -> ที่ใส่แว่นตาด้านบนนะครับ

1056.584 -> หรือว่าหรือแม้กระทั่งที่บังแดดก็ยังทำมุมสามเหลี่ยมไว้ให้เราเสียบบัตรอะไรบางอย่าง

1061.426 -> ก็หลายคนอาจจะเก็บบัตร Easy Pass นะครับ

1064.056 -> ที่อาจจะหายง่ายๆ มาเสียบไว้ตรงนี้

1066.088 -> หรือพวกบัตรสมาชิกบัตรเข้าคอนโดที่เราต้องหยิบแตะบ่อยๆ ก็มาเสียบไว้ตรงนี้

1070.179 -> คือให้มาเยอะจริงแล้วก็เรื่องนี้ไม่ต้องมองหาเลย

1073.006 -> เพราะว่ามีให้อย่างแน่นอนไม่ต้องกลัวว่าไม่รู้จะเอาไปวางไว้ที่ไหนนะครับ

1076.701 -> ไม่เกิดขึ้นกับรถ Honda ครับ

1077.869 -> อีกอันหนึ่งที่น่าประทับใจเหมือนกันก็คือเครื่องเสียงที่ให้มากับ CR-V e:HEV คันนี้

1083.401 -> ให้เครื่องเสียง Bose มาเลยนะครับ

1085.203 -> ซึ่งเราไม่ค่อยเห็นแล้วก็เป็น Bose ที่คุณภาพดีเลยทีเดียวนะครับ

1089.976 -> ถือว่าให้มาเต็มเหมือนกันนะรอบนี้

1097.41 -> ก่อนออกไปขับกันน่ะอยากให้มาดูพื้นที่ของผู้โดยสารแถวหลังด้วย

1101.702 -> อย่างที่ผมบอกประตูเปิดได้กว้างมาก 90 องศานะครับ

1104.953 -> ขึ้นลงสบายๆ เลยนะครับ

1107.664 -> รุ่นนี้อย่างที่ผมบอกเป็นรุ่น 5 ที่นั่งนะครับ

1110.697 -> พื้นที่ของแถวหลังนี้มากมายเหลือเฟือมหาศาลไม่รู้จะเรียกว่ายังไง

1115.57 -> คือมันกว้างมากดูช่องวางขาสิ

1118.483 -> นี่คือตำแหน่งที่ผมนั่งขับนะ

1120.966 -> ซึ่งก็ถือว่าไกลออกมาจากพวงมาลัยระดับหนึ่งแล้วนะครับ

1123.755 -> คือดูสิสามารถที่จะแบบหลวมจนไม่รู้จะหลวมยังไงอ่ะ

1127.466 -> คือพื้นที่เยอะจริงเหมาะสำหรับรถครอบครัวจริงๆ

1129.818 -> คือไม่ต้องพูดถึงเลยว่าตัวใหญ่กว่านี้มากๆ จะนั่งสบายไหมนะครับ

1133.071 -> คือนั่งสบายแน่ๆ เพราะว่าพื้นที่เหลือเยอะนะครับ

1135.73 -> แล้วที่สำคัญก็คือเบาะหลังตรงนี้มันปรับเอนได้หลายระดับด้วยนะครับ

1141.336 -> แม้ว่าจะไม่ได้ปรับไฟฟ้าซึ่งก็ไม่ต้องคาดหวังว่าปรับไฟฟ้าหรอก

1144.172 -> แต่ว่าปรับเอนได้หลายระดับนะครับ

1146.896 -> คนนั่งหลังอยากจะแบบว่าเอนได้เบอร์นี้ก็เอนได้นะครับ

1151.313 -> คือให้มาเต็มที่จริงๆ นะครับ

1154.777 -> 1 2 3 4 ระดับได้มั้ง

1158.777 -> แล้วก็มีแอร์สำหรับผู้โดยสารแถวหลังมาให้นะครับ

1161.347 -> เพราะว่าห้องโดยสารค่อนข้างใหญ่มีก็จะสะดวกสบายมากขึ้น

1164.164 -> แม้ว่าจะเลือกปรับอุณหภูมิเองไม่ได้

1165.874 -> แต่ว่าสามารถเลือกที่จะเปิดปิดบานพับตรงนี้ได้ด้วยตัวเอง

1169.331 -> แยกซ้ายขวาปรับทิศทางได้นะครับ

1171.448 -> มีที่ชาร์จ USB Type C

1173.445 -> สำหรับชาร์จโทรศัพท์มือถือของผู้โดยสารแถวหลังมาให้อีก 2 ตำแหน่งด้วยกันนะครับ

1177.381 -> Sunroof ยาวมาถึงด้านหลังตรงนี้เลยนะครับ

1179.64 -> ก็ให้ความโปร่งในห้องโดยสารมากขึ้นนะครับ

1182.359 -> ที่วางแขนใหญ่มาก

1185.332 -> ดูความใหญ่ ดูความกว้างนะครับ

1187.614 -> ก็คือสมมุติว่านั่งกัน 2 คนพักแขนยังไม่ชนแก้วน้ำเลย

1191.264 -> ดูสิ

1192.969 -> คือวางแก้วน้ำได้อีก 2 แก้วนะครับ

1194.534 -> แล้วก็สามารถที่จะพักแขนได้กว้างจริงๆ ให้มาเยอะจริงๆ

1197.963 -> แล้วก็ที่นั่งกลางตรงนี้นั่งได้นะครับ

1200.165 -> ไม่ได้มีอุโมงค์ส่งกำลังสูงขึ้นมานะครับ

1203.066 -> คือเท้ายังวางตรงกลางได้ด้วยนะครับ

1205.413 -> แล้วก็กว้างเลยแหละ

1207.005 -> คือนั่งไม่ได้เบียดคนซ้ายขวามากมายขนาดนั้นนะครับ

1210.589 -> ให้มาดีจริงนะครับ

1212.16 -> พนักพิงศีรษะของผู้โดยสารตรงกลางสามารถที่จะปรับเลื่อนขึ้นมาได้ด้วยนะครับ

1215.923 -> รองรับกับสรีระเพื่อความปลอดภัยนะครับ

1218.357 -> มี Seat Belt ของผู้โดยสารตรงกลางให้เป็นที่เรียบร้อยนะครับ

1221.373 -> ให้มาครบให้มาดีเลย

1223.103 -> ผมว่าคิดมาจบในทุกๆ มิตินะครับ

1226.62 -> คือประสบการณ์การทำ CR-V มาหลายๆ รุ่นของเขามันออกมาในรุ่นนี้แหละ

1230.579 -> ที่แบบให้ความครบถ้วนอย่างมากนะครับ

1232.588 -> อาจจะขัดใจนิดเดียวบริเวณผู้โดยสารแถวหลัง

1235.03 -> ก็คือถ้าเกิดเรากดกระจกลงมา

1236.691 -> กระจกไฟฟ้าทั้งทุกบานเลย 4 ประตูนะครับ

1239.764 -> กดลงมาครับ

1241.819 -> ข้างหลังจะเปิดได้แค่นี้

1243.415 -> กระจกนี้สุดแค่นี้นะครับ

1245.207 -> แม้ว่าเราจะได้กระจกบานใหญ่ก็ตามนะครับ

1247.079 -> แต่สมมุติว่าอยากจะเปิดกระจกสุดจะเปิดไม่ได้นะครับ

1249.58 -> ด้วยโครงสร้างลักษณะของประตูแล้วมันจะเปิดกระจกได้เท่านี้นะครับ

1252.824 -> พอใหญ่มากๆ มันลงไปได้ไม่ถึงข้างล่าง

1255.383 -> มันได้เท่านี้แต่ก็ไม่ได้แย่อะไรมากนะ

1257.626 -> อ่ะเราพาดูรายละเอียดภายนอกภายในเป็นที่เรียบร้อยแล้วนะครับ

1260.758 -> ถึงเวลาที่เราจะเอา CR-V รุ่นใหม่ตัวนี้ตัวท็อปเลยนะครับ

1263.75 -> e:HEV RS ไปทดลองขับกันนะครับ

1266.889 -> พละกำลังของตัวนี้จะมีทั้งเครื่องยนต์เบนซินบวกกับมอเตอร์ไฟฟ้านะครับ

1271.661 -> พละกำลังสูงสุดที่ Honda เคลมไว้อยู่ที่ 207 แรงม้าแรงบิดสูงสุด 335 นิวตันเมตร

1278.023 -> เครื่องยนต์ที่เขาใช้เป็นเครื่องยนต์ 4 สูบ 2.0 ลิตรนะครับ

1281.506 -> ซึ่งก็ดูจากตัวเลขสเปกแล้วแรงพอสมควร

1285.469 -> เมื่อเทียบกับขนาดรถเมื่อเทียบกับราคานะครับ

1287.797 -> แล้วก็เมื่อเทียบกับ Position ของ CR-V นะครับ

1290.215 -> จริงๆ แล้วถ้าเกิดใครคุ้นเคยกับ e:HEV ของ Honda มา

1294.517 -> ก็จะเห็นว่าเขาใช้เครื่องตัวนี้แหละก็คือเบนซิน 4 สูบ 2.0 ลิตรนี่แหละ

1299.245 -> รวมกับมอเตอร์ไฟฟ้าของเขานะครับ

1301.353 -> แต่พอไปอยู่ในตัวถังแต่ละแบบของเขาเขาจูนพละกำลังให้ไม่เท่ากันนะครับ

1306.105 -> เข้าใจว่าจูนให้เหมาะสมกับคาแรกเตอร์ของตัวรถ

1308.789 -> ความสูงของตัวรถแล้วก็น้ำหนักของตัวรถด้วยนะครับ

1311.609 -> เดี๋ยวเราลองขับกันดูว่า CR-V คันนี้

1314.01 -> กับเครื่องยนต์ e:HEV ของ Honda รุ่นปัจจุบันออกมาเป็นยังไงครับ

1323.957 -> เราขึ้นมาขับ CR-V Gen 6 นะครับ

1325.884 -> ความรู้สึกแรกเป็นรถที่ขับง่ายมากนะครับ

1328.279 -> ทำไมผมถึงบอกว่าขับง่าย

1329.732 -> นี่คือรถที่ทัศนวิสัยดีมากนะครับ

1332.655 -> ก็คือมันโปร่งมาก

1334.083 -> กระจกหน้าชิ้นใหญ่มากแล้วก็ไม่ได้ชันเกินไป

1337.374 -> พอมันไม่ได้ชันเกินไปเราจะเห็นเยอะนะครับ

1339.532 -> จากข้างบนข้างล่างซ้ายสุดถึงขวาสุดนะครับ

1342.212 -> ถ้าสังเกตบริเวณเสา A มีแค่เสาเลย

1345.245 -> คือมันจะไม่ถูกแบ่งเป็นชิ้นสามเหลี่ยมตรงนี้ชิ้นหนึ่งนะครับ

1348.587 -> เราอยู่ในตำแหน่งคนขับปกติ

1351.261 -> สามารถมองเห็นทั้งหมดเลย

1353.043 -> แม้กระทั่งบริเวณที่อยู่ด้านหลังกระจกมองข้าง

1356.875 -> ก็มองเห็นได้เลยทีเดียว

1358.574 -> มองไปตรงไปเห็นเลยทั้ง 2 ฝั่งนะครับ

1361.242 -> ก็คือเป็นรถที่จุดบอดน้อยมาก

1363.228 -> กระจกบานใหญ่มากที่เห็นรอบตัวเรา

1366.01 -> ทำให้เรากะระยะต่างๆ ได้ง่ายทั้งหมดเลยนะครับ

1368.973 -> Position ของที่นั่งคนขับค่อนข้างสูงนะครับ

1372.297 -> พอ Position นั่งขับมันค่อนข้างสูงครับ

1374.557 -> เราจะเห็นว่าเวลาเรานั่งขับอยู่เข่าเราจะงอค่อนข้างเยอะเลยนะครับ

1378.86 -> ใครที่ไม่ได้คุ้นเคยกับรถสูงมาก่อน

1381.56 -> มานั่งขับท่านี้จะรู้สึกว่าแปลกๆ นิดหนึ่ง

1383.581 -> แต่ที่เป็นท่านั่งขับที่สบายเลยทีเดียวนะครับ

1386.268 -> แต่ว่าแค่ต้องปรับให้เจอเท่านั้นว่าปรับแบบนี้ Support ร่างกายเราดี

1390.533 -> ถ้าเกิดเราปรับเข้าที่เข้าทางทั้งหมด

1393.055 -> จะเห็นว่ารถคันนี้ขับง่ายมาก

1394.705 -> มองเห็นทุกอย่างเลยนะครับ

1396.304 -> ส่วนที่ 2 ที่ผมคิดว่ารถคันนี้ขับง่ายก็คือพวงมาลัยเขานี้

1399.706 -> มีระยะฟรีเล็กน้อยนะครับ

1401.653 -> คำว่าระยะฟรีเล็กน้อยคืออะไร

1403.383 -> อย่างตอนนี้ผมตั้งรถตรงอยู่กลางเลนอย่างนี้

1406.012 -> คือมันจะมีระยะฟรีแบบนี้

1408.323 -> คือผมกระดิกพวงมาลัยรถไม่ขยับเลยเห็นไหมครับ

1413.147 -> มีระยะฟรีจริงๆ แล้วรถหลายคันก็มีอยู่

1416.201 -> แต่ว่าคันนี้ปล่อยให้มีระยะฟรีแบบค่อนข้างชัดเจน

1419.713 -> ผมกระดิกพวงมาลัยตลอดรถนี่นิ่งเลยไม่ขยับไม่กระดิกซ้ายขวาเลย

1424.601 -> การที่พวงมาลัยมีระยะฟรีเป็นความตั้งใจของ Honda นะครับ

1428.579 -> ที่อยากให้เรารู้สึกว่ารถมันขับได้สบายไม่เครียดกับมันมากนะครับ

1433.399 -> รถที่ไม่มีระยะฟรีของพวงมาลัยส่วนมากจะเป็นรถที่อยู่ในกลุ่มของรถสปอร์ต

1437.729 -> หรือว่ารถแข่งหน่อย

1439.124 -> แล้วเวลาตอนที่เราขับเราจะได้ความรู้สึกว่าพวงมาลัยมันคมมาก

1442.505 -> นั่นก็คือเรากระดิกพวงมาลัยนิดหนึ่งรถไปตามมือจริงๆ นะครับ

1446.549 -> พวงมาลัยแม่นพวงมาลัยคมก็จะเป็นความรู้สึกของรถแข่ง

1450.06 -> แต่ว่าคนขับจะเครียด

1451.461 -> เพราะว่าเราจะต้องมีสมาธิสูงมาก

1454.302 -> มือนี้แทบจะต้องเกร็งอยู่นิดๆ กำอยู่นิดๆ ตลอดเวลา

1457.568 -> แต่พอพวงมาลัยมีระยะฟรีแบบนี้มันขับง่ายครับ

1460.504 -> ขับสบายขับทางไกลแค่ไหนเราก็ไม่ได้รู้สึกเครียดมากนะครับ

1464.216 -> อันนี้เป็นคาแรกเตอร์ที่ Honda ตั้งใจให้กับเรามา

1467.158 -> เพราะว่านี่เป็นรถครอบครัวนี้คงไม่ได้เป็นรถที่จะเอาไปแข่งกับใครนะครับ

1471.015 -> ดังนั้นขับไกลๆ มันก็ต้องขับสบายด้วยนะครับ

1473.363 -> อันนี้คืออีกเหตุผลหนึ่งที่ผมบอกว่ารถคันนี้ขับสบายขับง่ายดีนะครับ

1477.517 -> อันที่ 3 ที่รถคันนี้ให้กับเราความรู้สึกแรกๆ ก็คือค่อนข้างนุ่มเลยนะ

1482.104 -> รอยต่อบนทางด่วนนี้มันไม่ได้ส่งออกเข้ามาในรถเยอะขนาดนั้นนะครับ

1487.082 -> ช่วงล่างที่ CR-V รุ่นใหม่นี้ใช้นะครับ

1489.496 -> น่าจะเป็น MacPherson Strut พร้อมเหล็กกันโคลง

1492.515 -> แล้วก็ด้านหลังจะเป็นแบบ Multi-link นะครับ

1494.692 -> ซึ่งก็ขึ้นชื่ออยู่แล้วว่าถ้าเกิดหน้าเป็น MacPherson หลังเป็น Multi-link

1498.179 -> มันจะให้ความรู้สึกที่ค่อนข้างนุ่มนวลนิดหนึ่งนะครับ

1501.433 -> รู้สึกว่านุ่มแต่ว่าแน่นนะเฟิร์มนะ

1504.572 -> คือแม้กระทั่งรถสูงแบบนี้ไม่ได้รู้สึกว่ามันย้วยนะครับ

1508.187 -> ทำไมผมถึงบอกว่าไม่ได้รู้สึกว่ามันย้วย

1510.215 -> สมมุติว่าเวลามีการเปลี่ยนเลนเกิดขึ้น

1512.941 -> ผมเปลี่ยนเลนโยกให้ดูทันที

1516.534 -> เห็นไหมว่ามันไม่มีการโยนไปกลับ

1518.897 -> คือมันมาปุ๊บโยนกลับมาปุ๊บมันนิ่งเลยมันเฟิร์มเลยนะครับ

1523.804 -> คืออาการแบบนี้เราเคยเห็นมาก่อนใน CR-V รุ่นก่อนหน้าทั้ง Gen 4 แล้วก็ Gen 5

1529.754 -> จะค่อนข้างย้วยนิดหนึ่ง

1531.206 -> คันนี้ไม่ย้วยแล้ว

1532.462 -> คือให้ความรู้สึกว่ามันนุ่มก็จริงนั่งสบายก็จริงแต่เฟิร์มนะ

1536.949 -> คือทำมาได้ค่อนข้างดีเลยนะ

1539.726 -> ทีนี้มาดูเรื่องพละกำลังบ้างนะครับ

1541.667 -> อย่างที่บอกว่าตัวนี้เป็น Hybrid ของ Honda นะครับ

1544.063 -> ก่อนที่จะไปกดคันเร่ง เร่งแซง แซงขาดอะไรกันแค่ไหน

1548.091 -> ขออนุญาตเล่าเรื่องระบบ Hybrid ของ Honda ตัวนี้ให้ทุกคนฟังกันก่อนอีกทีหนึ่ง

1553.898 -> ถ้าเกิดใครคุ้นเคยกับ Hybrid ของ Honda อยู่แล้วดีแล้วนะครับ

1557.068 -> ก็คือไม่ได้ต่างกันจากตัว e:HEV รุ่นปัจจุบันนะครับ

1560.96 -> ระบบ Hybrid ของ Honda ที่เป็น e:HEV

1563.852 -> เท่าที่ผมได้ลองมาหลายตัว

1565.48 -> ชัดเจนค่อนข้างมากเลย

1567.445 -> ว่า Honda ตั้งใจออกแบบระบบ Hybrid ตัวนี้ให้มีความประหยัด

1570.985 -> คือจริงๆ แล้วการใช้มอเตอร์ไฟฟ้าเข้ามาร่วมกับเครื่องยนต์มีหลายจุดประสงค์นะครับ

1576.262 -> มันก็จะมีในกลุ่มรถสปอร์ตที่เอาพวกมอเตอร์ไฟฟ้านี้

1579.911 -> เข้ามาเพื่อความแรง

1581.482 -> ไม่สนใจการประหยัดไม่สนใจใดๆ ทั้งสิ้น

1583.725 -> คือตั้งใจที่จะเพิ่มแรงบิดเพิ่มแรงม้าอย่างเดียวนะครับ

1587.206 -> ที่จะอัดเร่งแซงหรือว่าให้จังหวะที่มัน Dramatic มากหน่อย

1590.768 -> ก็คือกดคันเร่งแล้วมันหงายหน่อยนะครับ

1592.595 -> แต่ของ Honda ชัดเจนเลยก็คือ e:HEV ทำมาเพื่อความประหยัดนะครับ

1596.986 -> ทำไมผมถึงบอกอย่างนั้นนะครับ

1598.396 -> ตัวระบบมอเตอร์ไฟฟ้า Hybrid ของ Honda นี้นะครับ

1601.094 -> เขาจะใช้มอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว

1602.675 -> โดยที่มอเตอร์ไฟฟ้าทั้ง 2 ตัวจะคั่นอยู่ในชุดเกียร์ของเครื่องยนต์ชุดนี้นะครับ

1608.939 -> ตัวหนึ่งมีหน้าที่ชัดเจนเลยก็คือไปเพิ่มกำลังให้กับล้อ

1612.783 -> ก็คือไปหมุนชุดเกียร์หมุนล้อนะครับ

1615.361 -> มอเตอร์อีกชุดหนึ่งจะเอากำลังที่เหลืออยู่จากการที่เราขับนะครับ

1619.799 -> ไม่ว่าจะเป็นตอนที่เรา Coating แบบนี้ไม่ได้กดคันเร่งใดๆ

1623.173 -> หรือว่าตอนที่เรากดเบรกนะครับ

1625.017 -> มันมีกำลังอยู่นะครับ

1626.22 -> เขาจะเอากำลังตัวนี้เข้าไปชาร์จแบตเตอรี่

1629.834 -> หรือว่า Regen ให้กับแบตเตอรี่

1631.574 -> ซึ่งเขาแบ่งการทำงานของมอเตอร์ 2 ตัวนี้ขาดกันอย่างชัดเจนนะครับ

1635.006 -> ทั้ง 2 ตัวอยู่ที่ชุดเกียร์

1636.581 -> ซึ่งแตกต่างจาก Hybrid ของหลายยี่ห้อนะครับ

1639.443 -> ที่มอเตอร์จะอยู่ด้านนอก

1641.219 -> ก็คือไม่ว่าจะเอาไปหมุนล้อหรือว่าจะเอาไป Regen นะครับ

1644.645 -> แต่ว่า e:HEV ของ Honda ออกแบบมาในลักษณะนี้นะครับ

1647.82 -> ดังนั้นจุดประสงค์มันชัดเจนก็คือเพื่อความประหยัด

1650.991 -> ไม่ได้ว่าตั้งใจจะเอามอเตอร์ไปหมุนล้อโดยตรงเพื่อความแรงแต่อย่างใดนะครับ

1655.793 -> ซึ่งก็ประหยัดจริงๆ เราได้เห็นมาหลายรุ่นของ Honda แล้ว

1659.322 -> ไม่ว่าจะเป็น SR-V ไม่ว่าจะเป็น City หรือว่า Civic ก่อนหน้านี้ที่ออกมานะครับ

1663.487 -> ตัวเครื่อง e:HEV ทำได้ประหยัดจริง

1666.002 -> แต่ว่าประหยัดของเขามันแรงหรือเปล่านะครับ

1669.13 -> มันให้มิติความแรงได้ในช่วงต้นเท่านั้น

1672.164 -> ช่วงต้นที่ว่ามันไม่กี่วินาทีเลยครับ

1674.783 -> แล้วก็หมดคือหมดกำลัง

1676.29 -> พอมอเตอร์หมดกำลังมันต้องไปพึ่งพาเครื่องยนต์นะครับ

1679.757 -> ซึ่งจริงๆ มันจะค่อนข้างสัมพันธ์กันพอดี

1682.281 -> เพราะว่าเครื่องยนต์นี้มันจำเป็นที่จะต้องรอรอบเครื่องยนต์มาที่จะมีกำลังเยอะขึ้น

1688.156 -> จังหวะที่รอบเครื่องยนต์ยังไม่มา จังหวะที่คันเร่งยังแล็กอยู่

1691.389 -> จังหวะที่รอเครื่องยนต์ทำงานอย่างเต็มที่นี้

1693.54 -> เราได้กำลังจากมอเตอร์ไฟฟ้ามา

1695.4 -> ยกตัวอย่างผมอยากเร่งแซงอยู่ที่ความเร็ว 65 66 แถวๆ นี้นะครับ

1700.113 -> เร่งแซงครับ

1703.982 -> คือมันไม่ได้แรงจนรู้สึกว่าแบบหน้าหงายอะไรนะครับ

1708.319 -> แต่ว่ากำลังมันจะมาต่อเนื่องแบบนี้เลย

1710.981 -> ก็คือในช่วงแรกมอเตอร์ช่วยเรา

1713.794 -> พอมอเตอร์แผ่วกำลังปุ๊บเครื่องยนต์ที่รอบได้แล้ว

1717.368 -> มาผลักต่อมาส่งต่อเรานะครับ

1719.516 -> ดังนั้นเอฟเฟกต์ที่ได้มันจะไม่ใช่ว่ากดคันเร่งสุดกระแทกสุด

1723.856 -> แล้วแบบว่าหลังติดเบาะนั่งหงายแบบนั้นนะครับ

1726.008 -> แต่ว่ามันจะได้ความแรงแบบมาต่อเนื่อง

1728.757 -> คือกราฟจะค่อยๆ พุ่งขึ้นต่อเนื่องไหลมาเรื่อยๆ นะครับ

1732.172 -> จนความเร็วมันมามากพอที่จะแซงขาดได้นะครับ

1734.847 -> ถามว่าแซงขาดแบบปู๊ดป๊าดเลยไหม

1737.123 -> เป็นตัวท็อปนี้แรงขนาดนั้นเลยไหม

1739.736 -> อาจจะไม่ได้เอฟเฟกต์ความแรงแบบนั้นนะครับ

1742.08 -> แต่ว่าเพียงพอต่อการใช้งานเพียงพอต่อการแซงรถช้าๆ

1746.045 -> เลนซ้ายได้อย่างแน่นอนนะครับ

1747.445 -> ซิ่งได้ไหมก็อาจจะไม่ถูกใจขาซิ่งมากมายนักนะครับ

1750.99 -> แต่ผมเชื่อว่าขาซิ่งก็คงคาดหวังอยู่แล้วนะครับ

1753.791 -> ว่ากับรถทรงนี้กับรถสไตล์นี้เราไม่ได้เอามันมาซิ่งครับ

1757.419 -> Honda ค่อนข้างตอบโจทย์นะคือจูนเครื่องตัวนี้มานะครับ

1760.349 -> ให้เหมาะสมกับการใช้งาน

1761.858 -> คือผมว่าจุดเด่นของ e:HEV ของ Honda คือเรื่องของความเนียนแหละ

1765.104 -> จังหวะสลับการใช้พลังงานจากเบนซินมาเป็นไฟฟ้า

1769.937 -> จากไฟฟ้าไปเป็นเบนซินเขาทำได้เนียน

1772.12 -> คือเราอ่ะคนขับจะแทบไม่รู้ตัวเลยว่ามันถูกสลับการใช้พลังงานเมื่อไหร่นะครับ

1778.196 -> แบบว่ากดมาเราได้เสียงต่อเนื่องได้ความเร็วพุ่งขึ้นต่อเนื่อง

1783.116 -> ไหลมาเรื่อยๆ อย่างนี้เลยนะครับ

1784.852 -> คือมันจะไม่ได้รู้สึกว่าแบบตอนนี้ใช้ไฟฟ้า ไฟฟ้าหมดแล้ว

1788.553 -> แล้วก็ตอนนี้ตัดมาใช้เครื่องยนต์ไม่มีความตึงตังไม่มีจังหวะตัดกำลังการใช้งาน

1794.092 -> แล้วรู้สึกว่าแบบมันสะดุดหรือว่าอัตราเร่งที่เพิ่มขึ้นมันถูกเปลี่ยนความชันนะครับ

1798.641 -> คือผมคิดว่าตรงนี้ทำได้เนียนมากแล้วก็เป็นคาแรกเตอร์ที่เด่นมากของ Honda e:HEV

1804.496 -> ดังนั้นบริหารความคาดหวังกันว่าในเรื่องของความแรงตัว CR-V

1808.991 -> แม้ว่าจะเป็นตัวท็อปตัวนี้นะครับ

1810.385 -> e:HEV RS แล้วก็ตาม

1812.126 -> ไม่ได้แรงจนแบบหลังติดเบาะอะไร

1814.51 -> แต่ว่าเพียงพอต่อการใช้งานแน่แซงขาดอย่างแน่นอนนะครับ

1817.75 -> ในช่วงความเร็วที่กฎหมายกำหนด

1819.758 -> แล้วก็เราใช้งานต่างจังหวัดแซงรถช้าเลนซ้ายอะไรอย่างนี้

1823.25 -> สบายๆ นะครับ

1824.452 -> อาจจะไม่ได้หวือหวามากนะครับ

1825.881 -> อัตราเร่งที่ Honda เคลมไว้กับ CR-V e:HEV นะครับ

1830.213 -> 0-100 อยู่ที่ประมาณ 9 วินาทีครับ

1832.699 -> เก็บเสียงโอเคไหม

1834.033 -> ผมคิดว่าเก็บเสียงตัวรถตัวเอง เสียงยาง เสียงล้ออะไรอย่างนี้

1841.318 -> กลางๆ คือก็ยังได้ยิน

1843.122 -> แต่ว่าส่วนที่เก็บดีคือเก็บรถคันอื่นคือแบบสมมุติว่ามีรถใหญ่ๆ แซงเราข้างๆ

1849.85 -> ที่ปกติเราคาดหวังว่าเห็นมาอย่างนี้เสียงต้องผ่านเข้าห้องโดยสารมาเยอะแน่นะครับ

1854.338 -> เดี๋ยวชะลอให้แซง

1856.016 -> สมมุติมีรถกระบะแซง

1857.723 -> เร่งเครื่องไปแซงอย่างนี้

1861.502 -> เข้ามาถึงเราน้อยมาก

1862.809 -> แต่เสียงรถตัวเองเสียงยางตัวเองกลางๆ นะครับ

1866.505 -> ไม่ได้ถึงกับว่าไม่ได้ยินเสียงยางตัวเองเลย

1869.824 -> แต่ว่าเสียงภายนอก Ambient ข้างนอก

1872.638 -> รถตู้คันใหญ่ๆ แซงไปอย่างนี้

1876.477 -> เข้ามาน้อยมาก

1877.353 -> หรือกระบะคอกแซงเราหน่อยนะครับ

1880.434 -> แต่งเครื่องมาด้วยนะครับ

1881.946 -> เข้ามาประมาณนี้

1883.863 -> ถือว่าน้อยนะ

1885.012 -> แล้วก็เสียงลมนะครับ

1886.383 -> เวลาที่เราขับเร็วขึ้นหน่อยนะครับ

1888.623 -> ก็ไม่ค่อยมีเสียงลมลอดตามซีลต่างๆ เข้ามานะครับ

1892.678 -> ถัดมาเรื่องที่ต้องพูดถึงแน่ๆ นะครับ

1894.783 -> ก็คือเรื่องของระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่นะครับ

1896.98 -> Honda ใช้คำว่า Honda SENSING

1898.479 -> ซึ่งก็รวมๆ กันเอาหลายระบบเข้ามารวมอยู่ใน Honda SENSING นะครับ

1903.316 -> รักษารถอยู่ในเลน Adaptive Cruise Control นะครับ

1905.787 -> หรือว่าเตือนตอนที่รถจะออกนอกเลนหรือว่ารักษารถให้อยู่กึ่งกลางเลน

1910.883 -> ตัวนี้มีมาให้อย่างครบถ้วนนะครับ

1912.452 -> วิธีเปิดใช้งานก็ง่ายมากเลยนะครับ

1914.557 -> ก็คือบริเวณด้านขวาของพวงมาลัยตรงนี้

1916.73 -> มันก็จะมีแผงควบคุม Adaptive Cruise Control

1919.459 -> เราต้องการความเร็วเท่าไหร่นะครับ

1921.292 -> เราก็ปลดล็อกความเร็วไว้ได้เลย

1923.101 -> สมมุติว่าผมต้องการที่จะวิ่งอยู่แถวนี้ประมาณ 75 กิโลเมตรต่อชั่วโมงนะครับ

1926.422 -> กดเซ็ตความเร็ว 75

1928.118 -> เราก็จะเห็นเลข 75 ว่าถูกเซ็ตอยู่ในนี้นะครับ

1931.478 -> แล้วก็ถ้าต้องการให้รักษารถที่อยู่กึ่งกลางเลนด้วยก็ให้กดปุ่มนี้นะครับ

1937.091 -> ปุ่มที่เป็นรูปเลนแล้วก็มีรูปพวงมาลัยอยู่ตรงกลางนะครับ

1939.515 -> ก็จะเป็นการรักษารถอยู่กึ่งกลางเลนที่ความเร็ว 75

1944.139 -> แล้วก็ควบคุมความห่างจากรถเรากับรถคันข้างหน้าได้ 4 ระดับ

1947.652 -> ก็จะเห็นมีแถบ 4 ระดับนี้นะครับ

1949.442 -> ก็เลือกเอา

1950.236 -> สมมุติว่าผมเลือกสักระดับ 2 แล้วกันนะครับ

1953.176 -> เท่านี้เอง

1954.164 -> ตอนนี้รถก็จะรักษาให้อยู่กึ่งกลางเลนให้โดยอัตโนมัตินะครับ

1959.084 -> แล้วก็รักษาความห่างจากรถคันข้างหน้า

1961.363 -> ถ้ารถคันข้างหน้าช้ากว่าความเร็วที่เรากำหนดไว้

1963.763 -> มันก็จะค่อยๆ ช้าตามลงมานะครับ

1966.201 -> หรือถ้าเกิดเราขับไปต่างจังหวัดอย่างนี้

1968.405 -> เราก็ประคองพวงมาลัยไปด้วยเพื่อความปลอดภัยนะครับ

1971.049 -> ตัวรถเองถ้าเกิดเราไม่ได้จับพวงมาลัยนานๆ ก็จะเตือนให้เราจับเหมือนกันนะครับ

1974.625 -> เราเผลอจะเอารถออกนอกเลนอย่างนี้

1976.864 -> สมมุติว่ามือผมไม่ไหวแล้วแบบว่าดึงรถตัวเองออกนอกเลนอย่างนี้

1981.178 -> จะดึงออกมาด้านขวา

1982.297 -> พอจะข้ามเส้นแบ่งเลนเตือนว่า Lane Departure ขึ้นเป็นสีส้มมาเลยนะครับ

1987.427 -> พร้อมกับดึงกลับให้เราเพื่อความปลอดภัย

1991.607 -> ดังนั้นเหมือนกับเราจะหลับในดึงรถออกนอกเลนไปนี้

1995.362 -> ตัวรถช่วยเราในระดับหนึ่งอันนี้คือ Honda SENSING นะครับ

1998.086 -> ที่จริงๆ มีมาหลายปีแล้วแหละมาเล่าก็มาเล่าซ้ำนะครับ

2001.28 -> แต่จะบอกว่าเขาทำได้ค่อนข้างเนียนเลยนะ

2003.061 -> แล้วก็เหมาะสมการใช้งานในสภาพถนนเมืองไทยอยู่พอสมควรเลยนะครับ

2008.646 -> ขับๆ อยู่ผมดึงรถออกนอกเลนอย่างนี้

2011.042 -> ตั้งใจดึงเลย

2012.006 -> พอจะข้ามเส้นแบ่งเลนครับ

2013.704 -> เตือนนะครับ

2014.695 -> Lane Departure ดึงกลับนะครับ

2016.642 -> ดึงกลับเองเลยแล้วกลับมาอยู่กลางเลนอีกครั้งหนึ่งให้กับเรา

2020 -> คือทำได้ค่อนข้างเนียน

2021.56 -> ตั้งใจดึงรถออกด้านซ้ายบ้างนะครับ

2023.818 -> พอล้อจะข้ามเส้นแบ่งเลน

2026.6 -> Lane Departure เตือน

2028.411 -> ดึงกลับให้เรานะ

2029.852 -> ดึงกลับมากึ่งกลางอีกครั้งหนึ่ง

2031.612 -> ก็ถ้าเกิดเราเลือกใช้ในสถานการณ์ที่เหมาะสมขับทางไกลยาวๆ ถนนแบบนี้นะครับ

2036.574 -> ตัวเราเองก็จะไม่เมื่อยล้ามากเกินไปด้วยครับ

2039.324 -> อีกระบบหนึ่งที่อยู่ใน Honda SENSING เหมือนกันนะครับ

2041.823 -> ก็คือระบบเตือนการชนด้านหน้านะครับ

2043.823 -> ถามว่ามันจะเตือนเมื่อไหร่

2045.2 -> มันก็จะดูความเร็วเรา

2046.604 -> ว่าตอนนี้รถเราขับเร็วกว่าสิ่งที่กีดขวางอยู่ข้างหน้ามากน้อยขนาดไหน

2052.042 -> มีระยะห่างที่เหมาะสมที่ปลอดภัยอยู่หรือเปล่า

2055.156 -> ถ้าเกิดระยะห่างเริ่มน้อยและเราเร็วกว่าวัตถุที่อยู่ด้านหน้าเราอยู่พอสมควร

2060.86 -> ตัวรถก็จะเตือนเราละนะครับ

2062.228 -> เหมือนกับเราไปกดคันเร่งใส่สิ่งที่เรากำลังจะชนอยู่แล้วนะครับ

2066.284 -> ดังนั้นระบบก็จะเตือนขึ้นมานะครับ

2067.875 -> เพราะว่าเผื่อว่าเรามองไม่เห็นนั่นเองนะครับ

2069.953 -> อีก 2 อย่างที่เราลองแล้วเราชอบนะครับ

2072.341 -> ก็คือเครื่องเสียงที่ให้มาเครื่องเสียง Bose ทำได้ดีมาก

2076.172 -> คือเป็นเครื่องเสียงที่เกินความคาดหมายว่าจะดีขนาดนี้นะครับ

2080.835 -> ที่ให้มานี่ถือว่ายอดเยี่ยมนะครับ

2082.65 -> อีกอันหนึ่งก็คือเรื่องของกล้อง 360 องศารอบคันนะครับ

2087.166 -> ตอนที่เราใช้ความเร็วต่ำหาที่จอดรถนะครับ

2089.965 -> หรือตอนที่ถอยจอดภาพชัดเจนดีมากเลยแหละ

2092.685 -> ก็คือช่วยเราจอดได้แบบรู้สึกสบายใจมากขึ้นนะครับ

2096.572 -> แม้ว่าคันนี้จะขับง่ายอยู่แล้วจอดง่ายอยู่แล้วนะครับ

2099.467 -> แต่ว่าจุดบอดต่างๆ เก็บครบถ้วนเลยจากกล้อง 360 องศานะครับ

2103.161 -> ที่ขึ้นมานะครับ

2104.478 -> เราใช้ความเร็วต่ำๆ มีสิ่งกีดขวางอยู่ใกล้ๆ Activate อัตโนมัติเลยนะครับ

2108.378 -> ขึ้นมาที่หน้าจอมองทั้งมีภาพซ้ายภาพขวาของตัวรถนะครับ

2112.177 -> ก็ทำได้ดีแล้วก็ชัดเจนมาก

2113.969 -> ทีนี้เล่ามาถึงตรงนี้รถดีหมดเลย

2117.581 -> ข้างนอกก็สวยใช่ไหมครับ

2119.071 -> ข้างในก็กว้างสบายไฮเทคมากขึ้น

2122.181 -> มีนู่นมีนี่มาให้นะครับ

2123.597 -> ขับขี่ก็นุ่มนวล ระบบต่างๆ ทำได้อย่างเนียนไปหมดเลยนะครับ

2127.485 -> CR-V ไม่มีอะไรให้ติเลยหรอ

2129.496 -> ตัวใหม่นี้ก็ส่วนหนึ่งก็ต้องยอมรับว่าเขาทำได้ดีนั่นแหละนะครับ

2133.027 -> แต่ส่วนที่ไม่ชอบก็แน่นอนว่าก็ต้องมีอยู่บ้างนะครับ

2135.715 -> ไม่มีรถคันไหนไม่มี Product ตัวไหนในโลกที่ Perfect นะครับ

2138.641 -> อันหนึ่งที่ต้องพูดถึงแน่ๆ นะครับ

2140.478 -> ก็คือนี่ยังเป็นหนึ่งในรถ Honda ที่ขายเราในปี 2023

2144.453 -> ที่ยังมีระบบ Honda LaneWatch มาให้กับเราอยู่นะครับ

2148.111 -> Honda LaneWatch ไม่ดียังไง

2149.843 -> Honda LaneWatch ก็โอเคแหละครับ

2151.371 -> ก็คือมันทำงานอย่างนี้

2152.707 -> ทุกครั้งที่เราเปิดไฟเลี้ยวซ้ายนะครับ

2154.965 -> หน้าจอตรงนี้จะฉายกล้องที่อยู่บริเวณกระจกมองข้างฝั่งซ้ายให้กับเราแบบนี้

2160.797 -> เพื่อที่ให้เราเห็นจุดบอด

2162.91 -> บางทีรถเราสูงหรือบางทีเรามองไม่เห็นปรับกระจกไม่ดี

2166.896 -> แล้วก็จะมีมอเตอร์ไซค์อยู่หรือเปล่ามีวัตถุอะไรอยู่หรือเปล่านะครับ

2170.729 -> ตอนที่เราจะเลี้ยวเข้าซอยเราจะได้มองเห็นได้ชัดเจนมากขึ้น

2174.119 -> ถ้าเกิดไฟเลี้ยวซ้ายเปิดตรงนี้จะติดขึ้นอย่างแน่นอน

2177.126 -> ช่วยให้เป็นตาอีก 1 ตาให้กับเรานะครับ

2179.303 -> กล้องตัวนั้นบอกเราอยู่

2181.228 -> จริงๆ ก็ดีดูเป็นเทคโนโลยีที่โอเคเลยใช่ไหมครับ

2184.22 -> มันจะไม่ดีตอนไหนมันจะไม่ดีตอนนี้แหละ

2186.533 -> ตอนนี้ที่ผมจะต้องชิดซ้ายลงอันนี้

2189.099 -> แล้วเราก็จะต้องเปิดไฟเลี้ยวซ้ายใช่ไหม

2191.501 -> บอกรถคันข้างหลังว่าผมน่าจะชิดซ้ายตรงนี้นะครับ

2194.185 -> หรือผมจะเลี้ยวซ้ายเข้าซอยข้างหน้านี้แล้วนะครับ

2196.111 -> ผมก็เปิดไฟเลี้ยวซ้ายแล้วเลี้ยวตรงไหน

2199.314 -> แผนที่ผมหาย

2201.482 -> หายไปเลย

2202.379 -> เกิดตรงนี้มีสัก 3 ซอยที่ผมต้องเลี้ยวอย่างนี้

2205.223 -> ผมก็ขับเลยนะครับ

2207.662 -> ซึ่ง Honda LaneWatch ทำให้ผู้ใช้ Honda ขับเลยกันมานักต่อนักแล้วนะครับ

2212.538 -> หลายปีแล้วนะครับ

2213.883 -> ถ้าคิดเป็นมูลค่าว่าที่ขับเลยไปจะต้องวนกลับมาเสียค่าน้ำมันไปก็น่าจะไม่น้อยแล้ว

2219.854 -> กับผู้ใช้ Honda ที่ผ่านมาในการใช้ระบบ Honda LaneWatch

2223.572 -> เปิดปุ๊บแผนที่หายนะครับ

2224.937 -> หรือจะบอกว่า LaneWatch ปิดได้นะ

2227.473 -> ปิดเสร็จแล้วมันก็ไม่ได้เห็นชัดเจนอย่างที่เขาอยากให้เห็นนะครับ

2232.06 -> จริงๆ โลกนี้มีเทคโนโลยีที่มาทดแทนแล้วนะครับ

2234.558 -> ก็คือ Blind Spot Monitor หรือว่าตัว BSM นะครับ

2237.675 -> ที่รถหลายรุ่นหลายยี่ห้อใช้ในปัจจุบันนะครับ

2240.125 -> แน่นอนว่าผู้ใช้ Honda หลายคนก็อยากที่จะให้รถรุ่นใหม่ๆ ของ Honda

2244.494 -> มี Blind Spot Monitor แทนนะครับ

2246.374 -> ที่จะเป็นเซ็นเซอร์อยู่บริเวณด้านซ้ายนั่นแหละ

2249.337 -> เวลาที่เราเปิดไฟเลี้ยวซ้ายปุ๊บและเลนซ้ายไม่ว่างก็จะเป็นเสียงเตือนเรามาแทน

2253.6 -> หรือว่ามีไฟบอกเราที่กระจกมองข้างแทนนะครับ

2256.663 -> ผมว่าทั้ง 2 เทคโนโลยีมีข้อดีข้อเสียแหละ

2258.88 -> แต่ว่าถึงวันนี้ต้องยอมรับว่าเราใช้หน้าจอกึ่งกลางในการนำทางค่อนข้างเยอะ

2264.189 -> ผมคิดว่า Honda LaneWatch อาจจะไม่ได้เป็นเทคโนโลยีที่เหมาะสมแล้ว

2267.678 -> สำหรับวันนี้อย่างไรก็ตาม CR-V รุ่นใหม่นี้ยังให้ Honda LaneWatch กับเรามาอยู่

2272.152 -> แล้วก็ไม่ได้มี Blind Spot Monitor มาให้นะครับ

2274.902 -> ก็เป็นเรื่องที่น่าเสียดายนิดหนึ่ง

2276.356 -> แล้วก็อาจจะต้องใช้ความระมัดระวังเพิ่มเติมมากขึ้นนิดหนึ่ง

2279.27 -> ไม่ระวังเลนซ้ายมากขึ้นก็ต้องระวังหลงทางมากขึ้นแหละครับ

2282.389 -> อีกอันหนึ่งที่ผมลองแล้วรู้สึกว่าไม่ค่อยเวิร์กนะครับ

2285.933 -> ก็คือแท่นชาร์จโทรศัพท์ไร้สายอันนี้ Wireless Charger

2289.177 -> เมื่อกี้จริงๆ ตอนที่พาชมข้างในเราเล่าให้ฟังไปแล้วว่ามีปัญหาเหมือนกันนะครับ

2294.266 -> ก็คือแท่นชาร์จนี้วางลงไปมันก็ควรจะชาร์จใช่ป่ะ

2298.134 -> ซึ่งวางลงไปก็ชาร์จจริงนะครับ

2299.868 -> วางลงไปใช้เวลาแป๊บหนึ่งแล้วสัญลักษณ์โทรศัพท์ก็ขึ้นว่าชาร์จนะครับ

2305.997 -> ขึ้นมาชาร์จอย่างนี้เลย

2309.044 -> ขับๆ ไปครับ

2310.202 -> โทรศัพท์มันเลื่อน

2312.325 -> ถึงแม้ว่าจะเป็นยางกันลื่นแล้ว

2314.287 -> ขับๆ ไปพอมีแรงสะเทือนโทรศัพท์มันลื่นหลุดครับ

2317.033 -> ไม่ชาร์จนะครับ

2318.198 -> ก็คือเป็นแท่นชาร์จที่ชาร์จเท่าไหร่ก็ไม่เต็มสักทีนะครับ

2321.17 -> อันนี้ไม่ค่อยเวิร์กเท่าไหร่คือผมคิดว่าเป็นปัญหากับการออกแบบมาหลายรุ่นแล้ว

2326.313 -> ก็คือรถยนต์ที่ออกแบบแท่นชาร์จ Wireless ในลักษณะนี้

2329.285 -> ที่เวลาเราเร่งเครื่องหรือเวลาเราเบรกแล้วโทรศัพท์มันจะไหลไปข้างหน้าข้างหลังนี้

2333.642 -> มีโอกาสที่แท่นชาร์จจะหลุดนะครับ

2336.394 -> คือก็มีรถหลายรุ่นที่เรียนรู้เรื่องนี้นะครับ

2340.089 -> แล้วก็พยายามทำแท่นชาร์จ Wireless ให้มันอยู่กับที่มากขึ้น

2342.862 -> หรือว่ามีการเอียงรับนิดหนึ่งนะครับ

2344.85 -> ให้รู้สึกว่าตอนที่รถเร่งออกหรือว่าตอนเบรกบ่อยๆ นี้

2347.771 -> โทรศัพท์มันไม่เคลื่อนหลุดออกจากตำแหน่งที่มันสามารถชาร์จได้นะครับ

2351.169 -> เลื่อนออกมานิดเดียวหลุดละไม่ชาร์จละดูสิ

2354.273 -> ยังไม่ได้แตะยังไม่ได้ขยับเลยนะ

2355.959 -> คือมันมีปัญหาอย่างนี้ตลอดนะครับ

2358.663 -> เป็นแท่นชาร์จ Wireless จริงๆ นะครับ

2360.509 -> ก็คือชาร์จเท่าไหร่ก็ไม่เต็มสักที

2363.28 -> แล้วเวลามันหลุดอ่ะคือไม่ใช่ว่าขยับมันเข้าที่แล้วมันจะกลับมานะครับ

2367.234 -> ขยับมาเข้าที่ก็ไม่กลับมาชาร์จแล้ว

2370.105 -> คือต้องยกออกแล้วก็วางกลับไปใหม่

2375.808 -> รอแป๊บหนึ่ง

2377.873 -> น่าจะมานะ

2380.504 -> แล้วก็ขับๆ ไปอีกแป๊บหนึ่งก็จะหลุดละ

2383.563 -> หลุดเสร็จก็ต้องขยับใหม่นะครับ

2385.44 -> ชาร์จยังไงก็ไม่เต็มก็น่าจะต้องกลับไปเสียบสายชาร์จเหมือนเดิม

2388.241 -> ซึ่งเป็นเรื่องน่าเสียดายจริงๆ มันควรจะชาร์จไร้สายได้นะครับ

2390.907 -> แต่ก็ยังดีที่มีช่องเสียบชาร์จมาให้โดยเฉพาะนะครับ

2394.653 -> มีมาให้ทั้ง USB Type A แล้วก็ Type C นะครับ

2397.134 -> เป็นช่วงเปลี่ยนผ่านก็ไม่รู้จะให้ Type ไหนก็ให้มา 2 Type เลยก็ดีเหมือนกันนะครับ

2401.19 -> ถือว่าสะดวกพอสมควรแหละ

2403.253 -> แต่ว่าแค่ต้องเสียบสายก็จะเสียความสวยงามไปนะครับ

2405.915 -> อีกเรื่องหนึ่งที่ผมคิดว่า Honda ควรทำให้โมเดิร์นกว่านี้ได้

2410.309 -> ก็คือโดยภาพรวมแล้วมันยังดูไม่ทันสมัย

2415.114 -> คือมันยังไม่ค่อยมีความเป็นรถที่ขายในปี 2023 เท่าไหร่

2418.589 -> ยังดู Conventional มากนะครับ

2420.936 -> ยังแบบปุ่มหมุนต่างๆ ลักษณะการดีไซน์ต่างๆ

2424.188 -> ดูค่อนข้างหลายปี

2425.891 -> หลุดอีกแล้วเห็นป่ะ

2426.974 -> ขับอยู่นิ่งๆ เฉยๆ ยังไม่ได้เบรกแรงยังไม่ได้อะไรหลุดไปแล้วนะครับ

2429.656 -> ก็อยากให้สวยกว่านี้แล้วก็อยากให้ใช้จริงได้แบบว่ามันลื่นไหลกว่านี้

2438.068 -> สลับมาเป็นผู้โดยสารแถวหลังกว้างมากคือเมื่อกี้ตอนที่พาดูกว้างใช่ป่ะ

2445.126 -> พอนั่งโดยสารจริงๆ อ่ะดูสิมันใหญ่มากอ่ะ

2449.16 -> แล้วเราก็รู้สึกว่ารถอย่างนี้มันสามารถโดยสารไกลๆ ได้สบายทุกคน

2454.929 -> คือมันไม่ได้สบายเฉพาะคนที่นั่งหน้าอย่างเดียวข้างหลังก็โอเคด้วยนะครับ

2458.874 -> อย่างที่เล่าให้ฟังว่าช่วงล่างด้านหลังเขาเป็น Multi-link นะครับ

2462.321 -> แล้วก็สามารถที่จะเก็บแรงสะเทือนอย่างแบบรอยต่อของทางด่วนรอยต่อของถนน

2467.055 -> ถ้หรือช่วงที่ถนนไม่เรียบได้ดีพอสมควรเลยทำให้รู้สึกว่านั่งหลังก็ไม่ได้แบบโคลงเคลงหรือว่านั่งแล้ว รู้สึกว่านั่งนานๆ แล้วแบบมึนหรือว่าเมารถอะไรอย่างนี้นะครับผมคิดว่าเรื่องนี้ CR-V รุ่นใหม่ทำได้ค่อนข้างที่จะตอบโจทย์สำหรับทุกๆ คนที่นั่งโดยสารนะครับแล้วก็ที่วางแขนตรงกลางใหญ่สบายดูดิตำแหน่งทุกอย่างพอดีหมดนะครับเออทำมาดีจริงแล้วก็ยังเอนเบาะได้ด้วยนิดหนึ่งแต่ผมบอกว่าถ้าเกิดเอนสุดมันจะแบบว่ามันเอนเยอะไปนิดหนึ่งมันจะไม่ค่อยเหมาะกับนั่งโดยสารละถ้านั่งโดยสาร คือตำแหน่งประมาณเมื่อกี้ขึ้นมาอีกสักนิดหนึ่งมันจะไม่ค่อยสะดวกตอนเอาขึ้นนิดหนึ่งนะประมาณนี้ก็จะอยู่ในตำแหน่งที่กำลังพอดีนะครับไม่ได้ขึ้นมาสุดนะขึ้นมาสุดจะชันกว่านี้นะครับพอดีๆ เลยไอ้ตำแหน่งปรับเอนสุดแบบเมื่อกี้นี้น่าจะไว้สำหรับแบบจอดแล้วก็เอนหลังนอนหน่อยงีบหน่อยนะครับนานๆ ทีอาจจะได้ใช้สมมุติว่านั่งโดยสารทั่วๆ ไปโอเคช่วงเบาะอาจจะสั้นไปนิดสำหรับคนที่ตัวสูงหน่อยนะครับตรงนี้แต่ผมว่าโดยเฉลี่ยทั่วๆ ไปไม่น่ามีปัญหาครับคือเหตุผลหนึ่งที่มันกว้างขึ้นขนาดนี้เพราะว่า CR-V รุ่นนี้มันยาวขึ้นกว่าเดิมด้วยนะครับถ้าเกิดเทียบกับรุ่นก่อนนะความยาวตัวรถยาวกว่า Gen 5 8 เซนติเมตรซึ่งไม่น้อยนะครับ 8 เซนติเมตรนี้ขนาดนี้เลยนะแล้วก็ฐานล้อเขาเองก็ยาวขึ้นกว่าเดิมถึง 3 เซนติเมตรนะครับทำให้พื้นที่ในตัวรถมันกว้างขวางตามตัวขึ้นมาด้วยนะครับก็เป็นผลพลอยได้ของการที่ขนาดของตัวรถมันใหญ่ขึ้นแต่ว่ารถยนต์ในปัจจุบันมันก็ใหญ่ขึ้นทุกด้านในทุกๆ รุ่นอยู่แล้วนะครับดังนั้นก็เป็นข้อดีแหละพอมันใหญ่ขึ้นยาวขึ้นข้างในก็ได้พื้นที่เยอะขึ้นแบบนี้เรากลับมาที่นั่งคนขับอีกทีหนึ่งนะครับนี่ก็คือภาพรวมของ CR-V Gen 6 รุ่นใหม่ล่าสุดนะครับตัวท็อปครับ e:HEV 1,79,000 บาทครับสำหรับรถครอบครัวที่ Honda คิดว่าเป็นอย่างดีแล้วก็ใช้ประสบการณ์ในการทำ CR-V มาอย่างยาวนานครับออกมาเป็นรุ่นนี้ที่ผมกล้าพูดเลยว่าเป็นรถที่น่าใช้มากคันหนึ่ง

2470.376 -> ทำให้รู้สึกว่านั่งหลังก็ไม่ได้แบบโคลงเคลง

2473.562 -> หรือว่านั่งแล้วรู้สึกว่านั่งนานๆ แล้วแบบมึนหรือว่าเมารถอะไรอย่างนี้นะครับ

2478.078 -> ผมคิดว่าเรื่องนี้ CR-V รุ่นใหม่ทำได้ค่อนข้างที่จะตอบโจทย์สำหรับทุกๆ คนที่นั่งโดยสาร

2485.968 -> แล้วก็ที่วางแขนตรงกลางใหญ่สบายดูสิ

2491.32 -> ตำแหน่งทุกอย่างพอดีหมดนะครับ

2493.248 -> ทำมาดีจริงแล้วก็ยังเอนเบาะได้ด้วยนิดหนึ่ง

2497.225 -> แต่ผมว่าถ้าเกิดเอนสุดมันจะแบบว่ามันเอนเยอะไปนิดหนึ่ง

2500.967 -> มันจะไม่ค่อยเหมาะกับนั่งโดยสารละ

2503.509 -> ถ้านั่งโดยสารคือตำแหน่งประมาณเมื่อกี้

2505.671 -> ขึ้นมาอีกสักนิดหนึ่งมันจะไม่ค่อยสะดวกตอนเอาขึ้นนิดหนึ่งนะ

2509.613 -> ประมาณนี้

2511.522 -> ก็จะอยู่ในตำแหน่งที่กำลังพอดีนะครับ

2513.71 -> ไม่ได้ขึ้นมาสุดนะขึ้นมาสุดจะชันกว่านี้นะครับ

2516.4 -> พอดีๆ เลย

2517.54 -> ตำแหน่งปรับเอนสุดแบบเมื่อกี้นี้น่าจะไว้สำหรับแบบจอด

2521.781 -> แล้วก็เอนหลังนอนหน่อยงีบหน่อยนะครับ

2525.038 -> นานๆ ทีอาจจะได้ใช้

2526.479 -> ผมว่านั่งโดยสารทั่วๆ ไปโอเค

2529.371 -> ช่วงเบาะอาจจะสั้นไปนิดสำหรับคนที่ตัวสูงหน่อยนะครับ

2533.093 -> ตรงนี้

2534.237 -> แต่ผมว่าโดยเฉลี่ยทั่วๆ ไปไม่น่ามีปัญหาครับ

2537.234 -> คือเหตุผลหนึ่งที่มันกว้างขึ้นขนาดนี้

2539.498 -> เพราะว่า CR-V รุ่นนี้มันยาวขึ้นกว่าเดิมด้วยนะครับ

2542.726 -> ถ้าเกิดเทียบกับรุ่นก่อนนะ

2544.166 -> ความยาวตัวรถยาวกว่า Gen 5 8 เซนติเมตรซึ่งไม่น้อยนะครับ

2548.471 -> 8 เซนติเมตรนี้ขนาดนี้เลยนะ

2550.216 -> แล้วก็ฐานล้อเขาเองก็ยาวขึ้นกว่าเดิมถึง 3 เซนติเมตรนะครับ

2554.223 -> ทำให้พื้นที่ในตัวรถมันกว้างขวางตามตัวขึ้นมาด้วยนะครับ

2557.635 -> ก็เป็นผลพลอยได้ของการที่ขนาดของตัวรถมันใหญ่ขึ้น

2560.352 -> แต่ว่ารถยนต์ในปัจจุบันมันก็ใหญ่ขึ้นทุกด้านในทุกๆ รุ่นอยู่แล้วนะครับ

2565.762 -> ดังนั้นก็เป็นข้อดีแหละพอมันใหญ่ขึ้นยาวขึ้น

2568.587 -> ข้างในก็ได้พื้นที่เยอะขึ้นแบบนี้

2570.794 -> เรากลับมาที่นั่งคนขับอีกทีหนึ่งนะครับ

2573.076 -> นี่ก็คือภาพรวมของ CR-V Gen 6 รุ่นใหม่ล่าสุดนะครับ

2577.606 -> ตัวท็อป e:HEV RS 1,729,000 บาทครับ

2582.388 -> สำหรับรถครอบครัวที่ Honda คิดว่าเป็นอย่างดี

2586.227 -> แล้วก็ใช้ประสบการณ์ในการทำ CR-V มาอย่างยาวนานครับ

2589.293 -> ออกมาเป็นรุ่นนี้ที่ผมกล้าพูดเลยว่าเป็นรถที่น่าใช้มากคันหนึ่ง

2593.583 -> คือถ้าเกิดใครกำลังมองหารถครอบครัวที่เราจะได้ใช้งานเบาะหลังบ่อยๆ นะครับ

2599.153 -> ได้ใช้งาน Utility ต่างๆ ขนของได้เยอะนะครับ

2602.78 -> ไปพร้อมกันได้ทั้งบ้านนะครับ

2604.657 -> แล้วก็อุปกรณ์อำนวยความสะดวกสิ่งอำนวยความสะดวกต่างๆ ภายในรถครบถ้วน

2609.186 -> ให้ความกว้างขวางขับขี่นั่งสบายนุ่มสบายประหยัดน้ำมันอย่างมากนะครับ

2614.55 -> ในการใช้งานโดยเฉลี่ยที่เอามาทดสอบนะครับ

2616.77 -> ผมทำการวัดค่าอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมัน

2619.998 -> ตัวเลขที่เราได้อยู่ที่ประมาณ 13 กว่าๆ นะครับ

2623.242 -> กิโลเมตรต่อ 1 ลิตรนะครับ

2624.477 -> ซึ่งนี่เป็นการใช้งานจริงคือเอามาวิ่งกันจริงๆ ไม่ได้หวดไม่ได้ซัดอะไรกันมากมาย

2630.328 -> ถือว่าอยู่ในระดับที่ยอมรับได้

2633.189 -> อย่างที่เราบอกว่า e:HEV ระบบ Hybrid ของ Honda

2636.427 -> ตั้งใจออกแบบมาให้ประหยัดกับรถไซส์นี้นะครับ

2639.402 -> ถือว่าทำได้โอเคเลยทีเดียว

2641.608 -> ผมคิดว่าใครที่กำลังมองหารถครอบครัวไซส์ประมาณนี้อยู่นะครับ

2645.149 -> แล้วก็ต้องการรถที่ขับง่ายขับสบายคันนี้ไม่ทำให้ผิดหวังแน่นะครับ

2650.23 -> อย่างไรก็ตามแนะนำให้ไปทดลองด้วยตัวเองนะครับ

2653.078 -> วันนี้ลงโชว์รูม Honda ทั่วประเทศแล้วแหละนะครับ

2655.918 -> ตัวท็อป 1,729,000 บาท

2658.054 -> แต่ว่า CR-V Gen 6 จริงๆ แล้วมีตั้งแต่รุ่นเริ่มต้นเลยนะครับ

2661.742 -> รุ่นเริ่มต้นเขานี้จะใช้เครื่องยนต์ 1.5 ลิตรเทอร์โบนะครับ

2664.986 -> ซึ่งก็จะเป็นอีกคาแรกเตอร์หนึ่งตัวนั้นจะไม่ได้มีมอเตอร์ไฟฟ้ามาช่วยเรานะครับ

2668.59 -> แล้วก็จะเป็นรุ่น 7 ที่นั่งนะครับ

2670.326 -> ตัวนั้นเริ่มต้นอยู่ที่ 1,419,000 บาทนะครับ

2673.809 -> ล้านสี่ต้นๆ ได้รุ่นใหม่ที่หล่อเหลาขนาดนี้

2676.755 -> ผมก็คิดว่าน่าสนใจไม่น้อยนะครับ

2679.102 -> หรือถ้าเกิดใครคิดว่าเอาทั้งที่เอาตัวท็อปเลยก็มาดูตัว e:HEV RS ตัวนี้นะครับ

2683.829 -> ไปลองขับดูก็ไม่น่าจะผิดหวังแหละครับ

2686.396 -> สามารถที่จะไปติดต่อโชว์รูม Honda ทั่วประเทศได้ครับ

2688.843 -> ผมอู๋ Spin9 ครับ

2689.731 -> พบกันใหม่คลิปหน้า

2690.458 -> สวัสดีครับ