รีวิว Toyota Yaris Cross ตัวแต่งยกสูง ดุดันขึ้น จ่ายเพิ่ม 35,000 บาท
รีวิว Toyota Yaris Cross ตัวแต่งยกสูง ดุดันขึ้น จ่ายเพิ่ม 35,000 บาท
รีวิวเต็มกับ Toyota Yaris Cross ที่จับมาเสริมชุดแต่งรอบคัน อีกทั้งยังเปลี่ยนระบบช่วงล่างใหม่ให้มีความสูงมากกว่าเดิมอีก 30 มม. ซึ่งต้องบอกว่าพอจับมากใส่ชุดแต่ง cross แล้วดูดุดันมากขึ้นกว่าเก่าอีกเยอะ
นอกจากรูปลักษณ์ภายนอกแล้วตัวเครื่องยนต์เองก็มีการปรับเปลี่ยนให้มีพละกำลังมากขึ้น เป็น 92 แรงม้า มากกว่าเดิม 6 แรงม้า และแรงบิดมากขึ้นเป็น 109 นิวตันเมตร ที่ 4,400 รอบ/นาที
ส่วนการขับขี่ก็นับว่าทำได้ดี แม้ว่าจะถูกยกสูงขึ้นจากช่วงล่างใหม่ที่สูงขึ้น 30 มม. แต่ช่วงล่างเองก็ตอบสนองได้ยอดเยี่ยม รวมถึงอัตราเร่งแซงที่ไว้ใจได้ในระดับหนึ่งเลยทีเดียว
โดยสนนราคาจำหน่าย Toyota Yaris ในบ้านเรานั้นแบ่งออกเป็น 3 รุ่นย่อยดังนี้
Toyota Yaris Entry ราคา 539,000 บาท
Toyota Yaris Mid ราคา 589,000 บาท
Toyota Yaris High ราคา 649,000 บาท
ส่วนชุดแต่ง Yaris Cross เพิ่มเงินอีก 35,000 บาท ทั้งหมดกว่า 10 รายการ
อย่าลืมติดตามพวกเราได้ตามช่องทางอื่นๆ
https://www.autostation.com
https://www.facebook.com/AutostationTH
#YarisCross #Yaris #Toyota
Content
10.36 -> สวัสดีครับ วันนี้เคนอยู่กับ Toyota Yaris Hatchback Cross
13.92 -> ที่มาพร้อมชุดแต่งสไตล์ Cross Over Sport จากทาง Toyota
17.98 -> Yaris คันนี้เข้าอีโคคาร์มาตั้งแต่เฟส 1
20.76 -> และวันนี้ Toyota อัพเกรด ให้ผ่านเข้าอีโคคาร์เฟส 2
24.9 -> เครื่องยนต์ยังเป็นเครื่องยนต์ 1.2 N/A จะมีอะไรแตกต่างไปจากเดิมบ้าง ไปชมพร้อมกัน
33.62 -> Toyota ได้มีการปรับปรุงและเปลี่ยนแปลง Yaris Hatchback เมื่อปี 2019
39.3 -> เพื่อเข้าอีโคคาร์เฟส 2 ภายนอกของตัวรถมีน้อยมากที่เปลี่ยนไป คือ
46.26 -> ชิ้นโครเมี่ยมที่กระจังหน้า กันชนหน้า และกระจกมองข้างสีดำ
51.72 -> แต่คันนี้มาพร้อมชุดแต่ง Cross ภายนอกจะมีการเปลี่ยนแปลงไปถึง 9 จุด
57.36 -> เริ่มที่ Skirt ด้านหน้าจะเห็นว่ามีความเป็น Sport Cross Over ขนาดใหญ่
64.78 -> สีเทาตัดกับตัวรถ และกระจังหน้าเป็นสีดำเปียโน แบล็ค
68.86 -> มีไฟตัดหมอกมาให้ และตัดด้วยชิ้นสีดำเปียโนแบล็ค
74.24 -> ด้านข้างตัวรถจะเป็นชุดแต่งชิ้นที่ 2 คือ ซุ้มล้อสีดำ สไตล์รถ Cross Over
80.88 -> และชิ้นสีดำจะยาวไปถึงขอบประตู รวมไปถึงด้านท้ายของตัวรถ
86.78 -> ล้อจะเป็นชุดแต่ง เป็นล้อ Cross แบบทูโทนขนาด 16 นิ้ว
91.74 -> รุ่นที่ปรับปรุงปี 2019 จะเป็นล้อขนาด 15 นิ้ว แต่ชุดแต่ง Cross
96.98 -> จะได้ล้อขนาด 16 นิ้ว และได้ยางไซด์ 195
103.82 -> ตั้งแต่เสาเอขึ้นไปจนถึงหลังคาทั้งหมด จะเป็นสติ๊กเกอร์สีดำด้าน
112.4 -> ขอบประตู หน้าต่างเป็นสีดำทั้งหมด เข้ากับหลังคาที่เป็นสีดำ
119.62 -> มือจับเปิดประตูเป็นชิ้นโครเมี่ยม วัสดุตรงนี้ยังเป็นชิ้นเปียโน แบล็ค
124.84 -> น่าเสียดายที่ชิ้นตรงนี้ไม่ได้เป็นสติ๊กเกอร์ฟิล์มที่เป็นฟิล์มด้าน
129.1 -> มันเลยดูว่า ตรงนี้เป็นดำเงา แต่พอหลังคากับสปอยเลอร์
132.72 -> มันดันเป็นสติ๊กเกอร์ฟิล์มที่เป็นดำด้าน
136.92 -> ชุดแต่ง Skirt สไตล์ Cross Over สีดำแมตจะยาวมาถึงด้านท้าย
143.28 -> รับกับ Skirt ด้านหลังที่เป็น Diffuser สไตล์ Cross Over
149.86 -> จะมีโลโก้ของ Cross ถัดจาก Yaris ลงมา
154.46 -> ด้านหลังจะเป็นไฟแบบไลท์ไกด์ดิ่ง แต่จะเห็นว่าตัวไฟเลี้ยว
157.84 -> ตัวดวงไฟต่างๆ ยังเป็นหลอดแบบฮาโลเจน
161.52 -> ตรงนี้จะเป็นไฟเบรคดวงที่ 3 แบบ LED
166.3 -> สรุปชุดแต่งของ Yaris Cross 9 อย่างว่ามีอะไรบ้าง
171.82 -> อย่างแรกคือ ชุด Skirt หน้า Skirt หลัง ตัวแต่งขอบประตู
176.7 -> ตัวแต่งซุ้มล้อ ฟิล์มด้านบนหลังคาสีดำด้าน
182.04 -> ล้อขนาด 16 นิ้ว ยาง 195 มีโลโก้ Cross และที่ขาดไม่ได้คือ
187.12 -> ชุดสปริงและช่วงล่างที่จะยกให้ Yaris Hatchback สูงเป็น Yaris Cross
192.62 -> สูงขึ้นอีก 30 มิลลิเมตร ตัวรถจะดูยกสูงขึ้นมากดูระยะจากล้อจนถึงซุ้มล้อ
200.16 -> มองเห็นโช๊คด้านหลังและสปริงได้ชัดเจน
204 -> การที่รถยกสูงขึ้นมา ทำให้ตัวรถดูสนุก โลดโผนขึ้น
208.96 -> ไปดูด้านในกันดีกว่าว่ามีอะไรบ้าง เริ่มสำรวจกันที่ที่เก็บสัมภาระด้านหลัง
216.02 -> ดูใหญ่มากและสามารถเพิ่มพื้นที่เก็บของได้ด้วยการพับเบาะ
222.44 -> แถว 2 ลงไปซึ่งจะมีสวิทช์อยู่ตรงนี้ กดและพับลงไปได้เลย
232.24 -> เมื่อพับเบาะลงมาจะสามารถเอาของวางยาวได้เลย
235.7 -> ถ้าขับคนเดียวเบาะด้านหน้ายังพับลงไป สามารถเก็บของขนาดยาวได้อีก
241.58 -> ไปดูที่นั่งตอนหลังว่าเป็นอย่างไรบ้าง
247.02 -> จุดเด่นอย่างนึงของ Toyota Yaris โฉมนี้คือ
251.4 -> ความนั่งสบาย แม้จะเป็นอีโคคาร์ แต่ไม่ได้คับแคบ
254.84 -> จนนั่งอึดอัด แม้จะเป็นผู้โดยสารตอนหลัง
257.7 -> เบาะหน้าคือตำแหน่งที่ผมนั่งขับ และผมสูงประมาณ 180 ซม.
261.92 -> จะเห็นว่าจะเหลือพื้นที่ของเข่าเยอะมาก รวมถึงตำแหน่งวางขาที่ยืดไปได้อีก
268.16 -> เบาะนั่งตัวพนักเอนนิดนึง นั่งทางไกลหรือออกทริปได้สบาย
274.38 -> Headroom เหลือเยอะพอสมควร ด้านบนเพดานห้องโดยสารเป็สีดำ
279.56 -> มีมือจับทั้ง 4 ตำแหน่ง ที่นั่งด้านหลังจะมี Seat Belt 3 ตำแหน่ง
285.94 -> ที่วางแขนข้างประตูจะเป็นหนัง เดินตะเข็บสีแดง
289.96 -> เล่นกับสวิทช์ที่เป็นสีเปียโน แบล็ค ภายในเป็นสีเงินเทา
294.66 -> อีกอย่างที่โดดเด่นของ Toyota Yaris คือ พื้นที่วางขาสำหรับผู้โดยสารตรงกลาง
300.52 -> จะไม่มีอะไรขึ้นมาให้เกะกะขา สมมุติเคสที่เพื่อนนั่ง 3-4 คน
307 -> สามารถนั่งได้โดยไม่ต้องยกขาขึ้นมาให้อึดอัด
311.24 -> นั่งได้สบาย ตัวเบาะทำออกมาได้ดี เอนรับดี
315.7 -> ไปดูข้างหน้าว่าในส่วนของ Cockpit ว่ามีออฟชั่น ฟังชั่นอะไรบ้าง
323.18 -> ภายในห้องโดยสารของ Toyota Yaris Hatchback ยังเหมือนเดิม
327.72 -> ตัวแดชบอร์ดยังเป็นแบบปริ๊นท์ เป็นอนาล็อค ตัวเข็มวัดรอบ วัดความเร็ว
332.84 -> แต่ที่เปลี่ยนไป เห็นได้ชัดคือมีจอ TFT 4 สีขนาด 4 นิ้วมาให้
338.24 -> แต่การแสดงผล เป็นฟังชั่นการแสดงผลไม่ได้ต่างไปจากจอมัลติฟังชั่นอื่นๆ
344.76 -> แต่ที่น่าสนใจ ที่เพิ่มเข้ามาคือ การที่เวลาเรารีเซ็ตทริปใน Toyota Yaris คันนี้
349.54 -> มันจะมีการวัด Top 3 ของทริปที่เราขับได้ประหยัดที่สุด
355.32 -> ถือว่าเป็นฟังชั่นที่ตื่นเต้นเหมือนกัน
357.88 -> พวงมาลัยเป็น ยูริเทน เดินตะเข็บสีแดง
361.3 -> ฟีลลิ่งการจับพวงมาลัยค่อนข้างแข็ง
364.56 -> มีปุ่มควบคุมมัลติมีเดียเพิ่มเข้ามาที่ด้านซ้าย
368.6 -> ด้านขวาจะเป็นปุ่มควบคุมมัลติฟังชั่นที่หน้าจอ TFT 4 สี
373.14 -> ก้านปัดน้ำฝน ก้านไฟเลี้ยวปกติ อีกอย่างที่เพิ่มเข้ามาที่สวิทช์ด้านขวาคือ
379 -> ตัวปุ่ม Idling Stop หรือ Start Stop System ที่เพิ่มเข้ามาในรุ่นใหม่
384.18 -> จอแสดงผลอินโฟเทนเม้นเป็นจอทัชสกรีนขนาดใหญ่ จอดิสเพลย์ขนาด 6.7 นิ้ว
393.02 -> แต่น่าเสียดายที่ไม่มีฟังชั่นการใช้งาน Apple Car Play และ Andrion Auto
398.86 -> ทั้งที่รถยุคนี้ ถ้ามีจอทัชสกรีนมาให้ ควรมี Apple Car Play และ Andrion Auto มาให้
404.36 -> ฟีลลิ่งการทัชสกรีน ไม่สมูทเท่าไหร่เหมือนเล่นมือถือ i-Mobile ที่เป็นทัชสกรีน
411.08 -> ปุ่บควบคุมระบบแอร์ต่างๆ เป็นปุ่มแบบอนาล็อค มีฟังชั่นแอร์ ออโต้
416.26 -> จอแสดงผลเป็นแบบดิจิตอล
419.98 -> รุ่นนี้ยังมีการเพิ่มกล้องบันทึกภาพทั้งด้านหน้า-หลังมาให้จากโรงงาน
425.42 -> สามารถนำไปลดหย่อนค่าเบี้ยประกันต่างๆได้
428.46 -> เบาะฝั่งผู้ขับขี่มีฟังชั่นการปรับให้สามารถปรับเบาะขึ้นลงได้
434.6 -> เพราะคนเราสูงไม่เท่ากัน บางคนชอบนั่งสูง บางคนชอบนั่งเตี้ย
438.28 -> ถ้ารถอีโคคาร์อย่าง Mitsubishi Mirage เบาะฝั่งผู้ขับขี่จะปรับขึ้นลงไม่ได้
446.84 -> ตรงเบาะจะเห็นว่ามีการเล่นพนัก ปีกเบาะขึ้นมา
451.38 -> จะเป็นบักเก็ตแบบนี้ เบาะเป็นเบาะหนังเดินตะเข็บสีแดง
455.9 -> เบรคมืออยู่ตรงนี้ มีช่องจ่ายไฟ 12V ช่อง USB จะอยู่กับจอแสดงผล
462.12 -> หัวเกียร์ต่างๆ ดูพรีเมี่ยม เพราะใช้วัสดุสีดำ เปียโน แบล็ค
467.86 -> แต่จะมีกริตเตอร์วิบวับ รวมถึงกรอบโครเมียมทำให้ดูโดดเด่นขึ้น
473.64 -> พนักเท้าแขนมีมาให้ แต่มีขนาดเล็ก และไม่มีฟังชั่นอื่นในนี้ อาจไว้ใช้เก็บเอกสาร
482.3 -> มีอะไรที่เพิ่มเข้ามาใน Yaris 2019 Hatchback
486.26 -> กล้องถอยหลังมีมาให้ แม้จะไม่ใช่กล้องที่ปรับได้ 3 ระดับ
491.16 -> แต่อย่างน้อยจะได้มั่นใจขึ้นเวลาที่จะต้องถอยจอด
494.92 -> มีไฟส่องสว่างด้านหน้ามาให้ ยังใส่ใจที่จะมีไฟตรงกลางห้องโดยสาร
501.02 -> แต่ไม่มีไฟส่องสว่างสำหรับกระจกแต่งหน้า น่าเสียดายอยู่เหมือนกัน
509.04 -> ตำแหน่งการนั่งของผู้ขับขี่ นั่งสบายตัวบักเก็ต สำหรับผมที่ว่าตัวเล็ก
516.3 -> รู้สึกว่าตรงที่เป็นบักเก็ตยื่นขึ้นมาฟิตพอสมควร
520.64 -> ส่วนพนักด้านข้างมีอาการยันแขนนิดหน่อย แต่ตอนขับขี่ไม่ได้รู้สึกมาก
526.54 -> แต่ที่แอบหงุดหงิดคือตัวคอนโซลกลาง ที่เป็นที่วางแก้ว 2 ตำแหน่ง
531.32 -> ถึงจะดูสวย แต่ตัวคอนโซลตรงนี้พอมันยาวลงไปถึงขา
535.4 -> มันกลายเป็นว่ามันเบียดพื้นที่วางขาข้างซ้าย
539.9 -> ทำให้เวลาวางขาจะเห็นว่าขาซ้าย-ขวาจะอยู่ชิดกันมาก
544 -> และยิ่งคนขายาวเวลาวางขา ขาจะชิดกัน และข้างซ้ายจะอึดอัด
549.74 -> และไม่มีแท่นรับเท้าขึ้นมาให้ อึดอัดนิดหน่อย แต่ไม่ได้ส่งผลอะไรมาก
557.72 -> แค่จะรำคาญที่มันติดขานิดหน่อยเท่านั้นเอง
560.94 -> ทั้งหมดคือภายในของ Toyota Yaris Cross
566.24 -> มีการเปลี่ยนแปลงในหลายจุด หลายคนกังวลว่าช่วงล่างที่สูงขึ้น 30 มม.
571.96 -> มันทำให้ตัวรถโคลงเคลงมากไหม เครื่องยนต์ที่มีการปรับเพิ่มแรงม้า
576.58 -> จะแรงมากขึ้นอย่างไร เรามาสรุปกัน
583.5 -> เครื่องยนต์ของ Yaris คันนี้ยังเป็นเครื่องยนต์แบบ N/A ขนาด 1.2 ลิตร
588.06 -> Dual VVT-iE แบบ 4 สูบ มีแรงม้ามากขึ้นกว่าเดิมจาก 86 แรงม้าเป็น 92 แรงม้า
596.34 -> รหัสเครื่องยนต์มีการเปลี่ยนเเปลงจากก่อนหน้าคือ 3NR-FE เป็น 3NR-FKE
604.72 -> มีแรงม้าที่มากขึ้นและมีแรงบิดที่มากขึ้นเช่นเดียวกัน
608.26 -> โดยแรงบิดจาก 108 จะเปลี่ยนเป็น 109 นิวตันเมตร ที่ 4400 รอบ/นาที
614.16 -> เครื่องยนต์รุ่นนี้เป็นเครื่องยนต์ที่ถูกใช้มาตั้งแต่ อีโคคาร์ 1
617.34 -> และถูกนำมาปรับปรุงอีกครั้งในอีโคคาร์เฟส 2
620.88 -> ด้วยการทำให้เครื่องยนต์มีความคล่องตัวมากขึ้น
624.34 -> มีการไหลเวียนไอดีไอเสียที่ดีขึ้น และทำให้การเผาไหม้นั้นยอดเยี่ยมกว่าเดิม
628.7 -> ทำงานร่วมกับเกียร์แบบ Super CVT-i มีฟังชั่น Shift Lock
634.24 -> มีเกียร์ S Mode เพิ่มความตึงให้เครื่องยนต์อีกเล็กน้อย
638.58 -> เครื่องยนต์และเกียร์ถูกเซ็ตขึ้นมาใหม่
641.5 -> ทำให้เกียร์ตอบสนองการเพิ่มพละกำลังของเครื่องยนต์ได้ดีมากขึ้นกว่าเดิม
646.88 -> แต่ไม่ใช่ว่าเหยียบจมคันเร่ง แล้วจะตึงขึ้นมา
650.46 -> จะไม่เหมือนกับใน Honda City เจเนอเรชั่นปัจจุบัน
653.96 -> ที่สามารถเรียกกำลังจากเครื่องยนต์เทอร์โบได้ตลอดเวลา
657.42 -> ใน Yaris เน้นการขับขี่ไปตามรอบเครื่องยนต์
661.3 -> จะทำให้รถมีอัตราเร่งที่ดีกว่า มีความลื่นไหลในการขับขี่ที่ดีเยี่ยม
667.16 -> เกียร์ Super CVT-i เรามองว่าทำงานได้ค่อนข้างดี
672.78 -> เซ็ตการตอบสนองกับเครื่องยนต์ไว้ค่อนข้างดี
675.58 -> ปกติเกียร์ CVT ในรถบางรุ่น เวลาที่เราขับลากรอบ
679.58 -> มันจะคารอบสูงเอาไว้ ไม่มีการทดขึ้นไปให้
683.06 -> เราต้องแก้ด้วยการถอนคันเร่งนิดนึง เพื่อให้เกียร์มันทดขึ้นไป
690.68 -> แต่ Yaris คันนี้มีการทดรอบมาให้เหมาะสม
694.12 -> ตลอดช่วงการขับขี่เราไม่เจอจังหวะที่
696.84 -> เครื่องยนต์ทำการคารอบสูงตึงไว้ แม้ในจังหวะที่เราเร่งแซง
702.8 -> แน่นอนว่ามันไม่ใช่รถที่มีการตอบสนองต่อคันเร่งที่รวดเร็วแบบรถเทอร์โบ
709.42 -> ฉะนั้นอย่าคาดหวังว่ามันจะเร้าใจเหมือน
713.22 -> Honda City ที่เป็นเครื่องยนต์เทอร์โบ
717.18 -> แต่ถ้าขับขี่ไปตามรอบของมัน ก็ถือว่าทำได้เรื่อยๆ
721.44 -> ไม่ได้น่าเกลียด และเหลือพละกำลังไว้แซงในขณะขับขี่บนไฮเวย์
726.68 -> ฉะนั้นมั่นใจได้ว่าการขับขี่ Yaris ในทางต่างจังหวัด
730.6 -> จะทำให้ปลอดภัยในขณะที่เร่งแซงรถสิบล้อ รถคันอื่นบนเส้นทาง
735.74 -> หลายคนอาจจะกังวลว่า ช่วงล่างที่มาพร้อมชุดแต่งครอส
740.92 -> จะทำให้ตัวรถโคลงเคลงมากขึ้นกว่าตัว Toyota Yaris ปกติรึเปล่า
745.98 -> ขอยืนยันว่าแทบจะไม่รู้สึกถึงอาการโคลงเคลง
750.9 -> ใน Toyota Yaris ที่เป็นชุดแต่ง Cross ที่นำมาทดสอบ
753.62 -> การเปลี่ยนเลนอย่างรวดเร็วยังให้ความมั่นใจ
757.34 -> ตัวรถที่สูงขึ้นทำให้มองเห็นทัศนะวิสัยได้กว้างขึ้น
763.34 -> แม้จะสูงขึ้น แต่ยังคงความเฟิร์มของช่วงล่างเอาไว้ได้อย่างยอดเยี่ยม
767.94 -> ไม่ว่าจะเจอลูกระนาด สาดโค้งที่เร็ว จอดไหลลงตรงไหล่ทาง
773 -> โดยที่ไม่ต้องกังวลว่า ช่วงล่างจะไปติดหรือขูดอะไร
777.14 -> ช่วงที่ขับขี่บนถนนลาดยาง เจอถนนที่แตก ทรุด เป็นคลื่น เป็นหลุม
784.62 -> ตรงนี้จะต้องมีอาการโคลงเคลงแน่นอน
788.54 -> แต่ช่วงล่างของ Toyota Yaris Cross เอาอยู่ได้แบบเซอร์ไพรสมาก
793.48 -> ไหลเข้าไปสบายๆ เฟิร์ม ให้การควบคุมที่มั่นใจของตัวรถ
798.3 -> แม้จะเจอสถานการณ์ที่ไม่คาดคิด
800.6 -> ระบบเบรคเน้นความสมูท นุ่มนวลในการใช้งานเป็นหลัก
804.76 -> ตอบรับได้เพียงพอกับเครื่องยนต์ 1.2 ลิตรของเค้า
808.14 -> ฉะนั้นบอกได้เลยว่ารถคันนี้ถูกเซ็ตมาให้มีการใช้งานที่เฟิร์ม
813.36 -> นุ่มนวล ช่วงล่างเองถือว่าทำได้ดีมาก และเป็นช่วงล่างที่คิดว่า
820.06 -> ผู้ใหญ่ที่จะมานั่งโดยสารรถคันนี้จะต้องชอบมาก
825.34 -> ราคาจำหน่ายของ Toyota Yaris อยู่ที่ 539,000 บาท
829.16 -> รุ่นกลาง 589,000 บาท และรุ่นท็อป 649,000 บาท
834.1 -> แต่คันนี้เป็นคันพิเศษที่มาพร้อมชุดแต่งครอส
837.42 -> Toyota ได้จัดโปรโมชั่นชุดแต่ครอส 9 ชิ้นที่เราเห็นอยู่
841.88 -> เหลือ 35,000 บาท จาก 65,000 บาท โดยจะได้ครบทุกอย่าง
847.1 -> แต่ราคาตัวท็อป 650,000 บาท ถ้าเทียบกับรถรุ่นอื่น
852.92 -> โดยเฉพาะ 2 ตัวที่เป็นไฮไลท์ของอีโคคาร์เฟส 2 ตอนนี้คือ
856.14 -> City กับ Almera ตัวนี้จะมีจุดเด่นในเรื่องอะไรบ้าง
859.74 -> อย่างแรกเลยเรื่องของศูนย์บริการ ความชัวร์ของ Toyota
863.76 -> และเราชอบห้องโดยสารภายในที่กว้างขวาง
868.3 -> ช่วงล่างที่เรายกให้มันดีที่สุด ในแง่ของความนุ่ม เฟิร์ม นั่งสบาย
873.28 -> คือผู้ใหญ่ชอบ เด็กวัยรุ่นขับได้ง่ายสบาย
877.66 -> ให้ความคล่องตัวสูงในการใช้งานในชีวิตประจำวัน
ที่มา https://www.youtube.com/watch?v=wPmqgDLKxvU